Коефіцієнт ущільнення щебеню 0 95. Ущільнення щебеню при будівництві: розрахунок. Які дані враховуються в процесі розрахунку купівлі

Коефіцієнт ущільнення будь-якого сипучого матеріалу показує, наскільки можна зменшити його обсяг при тій же масі за рахунок трамбування або природної усадки. Використовують цей показник для визначення кількості заповнювача як при покупці, так і власне в процесі будівництва. Оскільки насипна вага щебеню будь-якої фракції після трамбування збільшиться, необхідно відразу закласти запас матеріалу. А щоб не закупити зайвого, стане в нагоді поправочний коефіцієнт.

Коефіцієнт ущільнення (К у) - важливий показник, який потрібен не лише для правильного формування замовлення матеріалів. Знаючи цей параметр для обраної фракції, можна прогнозувати подальшу усадку гравійного шару після навантаження його будівельними конструкціями, А також стійкість самих об'єктів.

Оскільки коефіцієнт трамбування є ступінь зменшення обсягу, він змінюється під впливом деяких факторів:

1. Способу і параметрів завантаження (наприклад, з якої висоти виконується засипка).

2. Особливостей транспорту і тривалості шляху - адже навіть в нерухомій масі відбувається поступове ущільнення, коли вона просідає під власною вагою.

3. Фракції щебеню і змісту зерен меншою крупності, ніж нижня межа конкретного класу.

4. Лящадність - голчасті камені дають не таку велику осадку, як кубовидні.

Від того, наскільки точно була визначена ступінь ущільнення, в подальшому залежить міцність бетонних конструкцій, Підстав будівель і дорожніх покриттів.

Однак не варто забувати, що трамбування на майданчику часом виконується тільки по верхньому шару, і в цьому випадку розрахунковий коефіцієнт не повною мірою відповідає фактичній усадки подушки. Особливо цим грішать домашні умільці і напівпрофесійні будівельні бригади з ближнього зарубіжжя. Хоча за вимогами технології кожен шар засипки повинен укочує і перевірятися окремо.

Ще один нюанс - ступінь трамбування розраховується для маси, яка стискається без бокового розширення, тобто обмежена стінками і не може розповзтися. На майданчику такі умови для засипки будь-якої фракції щебеню створюються не завжди, так що невелика похибка збережеться. Враховуйте це при розрахунку опади великих конструкцій.

Ущільнення при транспортуванні

Знайти якесь стандартне значення сжимаемости не так просто - надто багато чинників на нього впливає, про що ми говорили вище. Коефіцієнт ущільнення щебеню може вказувати постачальник в супровідних документах, хоча ГОСТ 8267-93 безпосередньо цього не вимагає. Але транспортування гравію, особливо великих партій, виявляє значну різницю обсягів при завантаженні і в кінцевій точці доставки матеріалу. Тому поправочний коефіцієнт, що враховує його ущільнення, обов'язково вноситься в договір і контролюється в пункті прийому.

Єдина згадка з боку чинного ГОСТ - заявлений показник незалежно від фракції не повинен перевищувати 1,1. Постачальники про це, звичайно ж, знають і намагаються робити невеликий запас, щоб не було повернень.

Способом вимірювань часто користуються під час приймання, коли щебінь для будівництва привозять на майданчик, адже замовляють його НЕ тоннами, а кубометрами. З приходом транспорту навантажений кузов потрібно рулеткою обмірити зсередини, щоб розрахувати обсяг доставленого гравію, а потім помножити його на коефіцієнт 1,1. Це дозволить приблизно визначити, скільки кубів було засипано в машину до відправки. Якщо отримана з урахуванням ущільнення цифра буде набагато меншою зазначеної в супровідних документах, значить, автомобіль був недовантажений. Дорівнює або більше - можете командувати розвантаження.

Ущільнення на майданчику

Наведена вище цифра враховується тільки при транспортуванні. В умовах будмайданчика, де трамбування щебеню виконується штучно і з застосуванням важких машин (віброплита, каток), цей коефіцієнт може зрости до 1,52. А виконавцям необхідно знати усадку гравійної засипки напевно.

Зазвичай необхідний параметр задається в проектній документації. Але коли точне значення не потрібно, користуються усередненими показниками з СНиП 3.06.03-85:

  • На міцний щебінь фракції 40-70 дається ущільнення 1,25-1,3 (якщо його марка не нижче М800).
  • Для порід міцністю до М600 - від 1,3 до 1,5.

Для дрібних і середніх класів крупності 5-20 і 20-40 мм ці показники не встановлені, так як вони частіше використовуються тільки при расклінцовке верхнього шару, що несе з зерен 40-70.

Лабораторні дослідження

Коефіцієнт ущільнення розраховується на підставі даних лабораторних випробувань, де маса піддається трамбування і перевірці на різні пристрої. Тут є свої методи:

1. Заміщення обсягів (ГОСТ 28514-90).

2. Стандартне пошарове ущільнення щебеню (ГОСТ 22733-2002).

3. Експрес-методи з застосуванням одного з трьох типів плотномеров: статичного, водобаллонного або динамічного.

Результати можна отримати відразу ж або після закінчення 1-4 днів, в залежності від обраного дослідження. Одна проба для стандартного випробування обійдеться в 2500 рублів, всього їх знадобиться не менше п'яти. Якщо дані потрібні протягом дня, використовують експрес-методи за підсумками відбору як мінімум 10 точок (по 850 руб. За кожну). Плюс доведеться оплатити виїзд лаборанта - ще близько 3 тисяч. Але на будівництві великих об'єктів не обійтися без точних даних, а тим більше без офіційних документів, що підтверджують дотримання підрядником вимог проекту.

Як дізнатися ступінь трамбування самостійно?

В польових умовах і для потреб приватного будівництва теж вийде визначити шуканий коефіцієнт по кожному розміру: 5-20, 20-40, 40-70. Але для цього спершу знадобиться дізнатися їх насипну щільність. Вона змінюється в залежності від мінералогічного складу, хоч і незначно. Набагато більший вплив на об'ємний вага надають фракції щебеню. Для розрахунку можна користуватися усередненими даними:

Фракції, ммНасипна щільність, кг / м3
гранітгравій
0-5 1500
5-10 1430 1410
5-20 1400 1390
20-40 1380 1370
40-70 1350 1340

Більш точні дані щільності для конкретної фракції визначають лабораторним шляхом. Або зважуванням відомого обсягу будівельного щебеню з подальшим нескладним розрахунком:

  • Насипна вага \u003d маса / об'єм.

Після цього суміш укочується до того стану, в якому вона буде використовуватися на майданчику, і вимірюється рулеткою. Знову проводиться розрахунок за наведеною вище формулою, і в підсумку отримують дві різні щільності - до і після трамбування. Поділивши обидві цифри, дізнаємося коефіцієнт ущільнення конкретно для цього матеріалу. При однаковій вазі проб можна просто знайти відношення двох обсягів - результат буде той же.

Зверніть увагу: якщо показник після трамбування розділити на первинну щільність, відповідь буде більше одиниці - по суті, це коефіцієнт запасу матеріалу на ущільнення. У будівництві ним користуються, якщо відомі кінцеві параметри гравійної подушки і потрібно визначити, скільки щебеню обраної фракції замовляти. При зворотному обчисленні виходить значення менше одиниці. Але цифри ці рівнозначні і при розрахунках важливо тільки не заплутатися, яку з них брати.

8828 27.07.2019 5 хв.

Щебінь - це будівельний матеріал, Який має зернисту, неорганічну структуру. Розміри зерен можуть досягати більше 5 мм. Для отримання щебеню використовують гірські породи, гравій та валуни, які піддають процесу дроблення. Отриманий готовий продукт дуже цінуватися в галузі будівництва, так як має великою сферою використання. Найчастіше в процесі приготуванні будівельних розчинів застосовують щебінь з фракцією 40 70. Розглянемо коефіцієнт його ущільнення.

Опис щебеню фракції 40 70

Для щебеню 40 70 характерна висока затребуваність в будівельній сфері. Недарма цей вид матеріалу назвали найважливішим. Саме від якості щебеню будуть залежати міцності конструкції або бетонної суміші.

На фото - щебінь фракції 40 70:

Розміри зерен починаються від 0 і досягають 200 мм. Найбільші зерна використовують при створенні декору фасаду, огороджувальних споруд і доріжок.

Гранітний щебінь має різні фракції, але великим попитом користується 5-20 і 40-70 мм, які задіюють при виготовленні бетонного розчину і асфальту.

Знайшов своє застосування при зведенні залізобетонних конструкцій, При будівництві дорожніх підстав і залізничних колій, Майданчиків і тротуарів.

вторинний

Процес отримання цього матеріалу передбачає переробку будівельного сміття. Тут можуть використовувати бетон, асфальт, цегла. В ході його виготовлення дотримуються нормативів ГОСТ 25137-82. Процес виробництва вторинного щебеню аналогічний, що і при отриманні інших варіантів щебеню.

Основна перевага варто в низькій вартості. Якщо розглядати основні характеристик, то по морозостійкості і міцності вторинний матеріал поступається природним видам щебеню.

Про те де і як використовується кругла галька можна дізнатися з даної

Вторинний щебінь активно використовується в дорожньому господарстві, виступає в ролі заповнювача для бетону, для зміцнення слабкої грунту. Перед тим як придбати розглядається виріб, потрібно обов'язково вимагати у постачальника сертифікат якості, щоб наочно переконатися в високо якості товару, що купується.

Про те який об'ємний вага цементу, можна прочитати

Вартість за куб

Що стосується вартості щебеню 40-70, то різна для кожного його виду:

  1. Гранітний - 1350 рублів за куб.
  2. Гравійний - 290 рублів.
  3. Вторинний - 1000 рублів.
  4. Вапняковий - 150 рублів.

яка дійсна густина цементу М500 можна дізнатися

Щебінь - це дуже затребуваний будівельний матеріал, для якого характерні такі якості, як екологічність і низька ціна. Високі показники морозостійкості і міцності дозволили щебеню отримати таку широку область застосування.


Дослідним шляхом, узагальнюючи великий багаторічний досвід будівництва щебеневих шарів, встановлені оптимальні, що забезпечують максимальне ущільнення шару параметри ковзанок (маса, тип), а також режими їх роботи (статичний, вібраційний, швидкісний) в залежності від по пологи, міцності і зернового складу щебеню, а також товщі ни шару. Встановлено, що ознакою повного ущільненням ня шару є відсутність сліду від проходу важкого гладковальцовими катка в ста тическом режимі. Кинута під валец щебінка раздраблівается. Вищеописаний спосіб контролю є сьогодні єдиним, нормованих відповідними технічними документами. Варто зазначити, що даний метод носить якісний характер, тому всі роки робилися спроби знайти кількісний метод оцінки ступеня ущільнення шару.

Раніше пропонувався так званий «метод лунки» для контролю щільності побудованого щебеневого шару. Суть методу полягає у вимірюванні маси й обсягу щебеню, вийнятого з лунки в побудованому шарі. За виміряним величинам розраховується щільність, яка може бути порівняна з щільністю першого побудованої ділянки шару з того ж матеріалу з використанням тих же ковзанок. Відсутність стандартної щільності, а також трудомісткість методу не дозволили йому знайти при-трансформаційних змін в практиці будівництва.

Відомі спроби оснащення ковзанок різними датчиками, які повинні були фіксувати ступінь ущільнення укочує шару. До теперішнього часу практичного використання такі методи при будівництві щебеневих шарів не знайшли.

Є пропозиції по оцінці якості ущільнення щебеневого шару визначенням його несучої здатності. Слід сказати, що методи визначення несучої здатності нормовані БСН 46-83 і описані в цій інструкції і припускають два способи: вимір прогину побудованої конструкції під колесом вантажного автомобіля прогиноміра або вимірюванням прогину побудованої конструкції навантаженої через штамп стандартного діаметру від тиску вантажного автомобіля. За виміряним прогину розраховується загальний модуль пружності побудованої конструкції (щебінь + пісок + зем. Полотно). Якщо задатися або також виміряти прогин підстилаючого піщаного шару і земляного полотна, То можна по ВСН 46-83 розрахувати фактичний модуль пружності щебеневого шару і порівняти його з розрахунковим (нормативним). Як видно з вищенаведеного, дані пропозиції контролю якості ущільнення трудомісткі і в чистому вигляді не показують щільність контрольованого щебеневого шару.

В останні роки розроблені і знаходять все більш широке застосування динамічні про гібомери, які фіксують прогин побудованої конструкції, навантаженої ударом падаючої гирі на штамп, встановлений на продукцію, що випробовується. Цей спосіб більш оперативний в порівнянні з вищеописаними способами визначення прогину по ВСН 46-83. Однак прилад дуже дорогий, і при розрахунку модуля пружності випробовується шару йому притаманні ті ж недоліки, що і вищеописаним. Тому його найбільш доцільна про ласть застосування - оцінка якості всієї побудованої конструкції (щебінь-пісок-грунт). Аналіз відомих пропонованих способів оцінки якості щебеневого шару дозволив розробити надійний, простий, легкий і дешевий прилад для кількісного контролю ступеня ущільнення будується щебеневого шару. вищенаведені його відмітні особливості дозволяють сказати про можливість його використання у всіх польових дорожньо-будівельних лабораторіях. Нижче наведені його параметри і результати випробувань.

Прилад розроблений ФГУП Союздор НДІ в співдружності з ЗАТ «Дорстройпрібор» і призначений для контролю щільності (якості ущільнення) щебеневих шарів дорожнього одягу.

Дія приладу заснована на навантажений і і плоского штампа, встановленого на поверхню випробуваного шару матеріалу, ударами вільно падаючого вантажу.

За контрольований параметр, що характеризує ступінь ущільнення шару матеріалу, прийнята величина відскоку падаючого вантажу від поверх ности ущільненого шару.

При роботі з приладом необхідно встановити штамп 8 приладу на щебеневу основу. Перемістивши вантаж в крайнє верхнє положення, закріпити його рукояткою-фіксатором вантажу 2. Потім за допомогою вертикальної рукоятки 1 притиснути штамп до випробувального щебеневій основі і відпустити рукоятку- фіксатор вантажу. Вантаж вільно падає на ковадло. Величи на відскоку вантажу фіксується язичком-фіксатором відскоку.


Всі основні параметри приладу (діаметр штампа, вага вантажу, висота підйому вантажу, жорсткість пружини, система реєстрації висоти відскоку вантажу) встановлено дослідним шляхом. Критерієм вибору параметрів приладу було забезпечення необхідної чутливості приладу до вимірюваного параметру (ступеня ущільнення - жорсткості щебеневого шару), надійності вимірювань і створення приладу мінімальної ваги і найбільш простого конструктивно.

Діаметр штампа приладу, що дорівнює 150 мм, обраний виходячи з необхідності виконан ня двох умов: перше - діаметр штампа перевищує максимальний розмір щебінки в 2-3 рази, що дозволяє вважати виконаним відоме умова, що прилад вимірює уп ругость шару, а не окремої щебінки; друге - виходячи з з Вестн теоретичних поло жень, що динамічне навантаження передається через штамп на глибину 1,5-3,0 діаметру, що в нашому випадку становить 22,5-45 см і відповідає реальним толщинам влаштовуються щебеневих шарів.

Маса гирі 2,5 кг, висота підйому 45 см і застосовується жорсткість пружини встановлені експериментально, виходячи з забезпечення умови необхідної чутливості приладу від створюваної ним динамічної - кінетичної енергії при ударі гирі через пружину на штамп і пружних характеристик вимірюваного щебеневого шару.

Випробувано кілька систем реєстрації висоти відскоку вантажу. Обрана найбільш надійна і проста.

Застосування приладу дозволяє встановити кількісні ву оцінку ступеня ущільнення сл оя і її взаємозв'язок з вимогами СниП 3.06.03-85. Результати оцінки ступеня уп лотненія відповідно до вимог СниП наведені в таблиці.

На кожному місці вимірювання проводиться п'ять визначень висоти відскоку ударника (вантажу) приладу без зміщення штампа приладу. Перші два вимірювання в розрахунку середньої величини відскоку не застосовуються, тому що при перших ударах
відбувається зміна контакту нижньої поверхні штампа приладу з випробовуваної поверхнею щебеневого
основи. За останніми трьома вимірами визначається середнє арифметичне значення величини відскоку падаючого вантажу приладу, яке характеризує ка кість ущільнення випробовується шару.

У зв'язку з тим що величина відскоку вантажу плотномера для різних матеріалів є неоднаковою, слід перед початком будівництва визначати на першому дослідному ділянці підстави необхідну величину відскоку конкретного матеріалу. Ця певна величина відскоку надалі буде характеризувати відповідність ущільнення ділянок підстави вимогам СНиП 3.06.03-85.

Для оценкікачества ущільнення побудованої ділянки щебеневого шару на кожному поперечнику ділянки роблять виміри величини відскоку вантажу приладу в трьох точках: на осі дороги і в 1 м від кожного краю.

По довжині дороги роблять виміри через 100 м. При довжині ділянки дороги менше 300 м кількість поперечників не повинно бути менше 3.

Оцінку якості ущільнення побудованої ділянки виробляють, розраховуючи середньоарифметичне значення величини відскоку вантажу на всіх виміряних точках, виходячи з середньоарифметичного значення величини відскоку вантажу в кожній точці.

При відхиленні середньоарифметичного значення величини відскоку на побудованому ділянці від необхідного в меншу сторону більше ніж на 5% необхідно провести додаткове ущільнення побудованого шару гладко-Вальцова катками.

Щебінь - сипучий будматеріал, що складається з каменів з розміром від 5 мм, одержуваний подрібненням гірських порід (граніту, гравію, вапняку), цегли, бетону, асфальту або відходів переробки руд. Він має пористу структуру - між його зернами знаходяться порожнини, заповнені повітрям.

Щебінь ділять на фракції:

  • дрібну - від 5 до 20;
  • середню - до 40;
  • велику - понад 40;
  • бут - більше 70 мм.

Після тривалого або сильного механічного впливу - трамбування, трясці під час перевезення і навантаження або сили тяжіння при зберіганні за рахунок видалення повітря з пор або їх насичення матеріал осідає, то стає пухким. Тому для точних розрахунків використовують спеціальні величини: насипну щільність і коефіцієнт ущільнення (Ку). Останній показує, у скільки разів зменшився обсяг після будь-якого механічного впливу.

У яких випадках потрібно знати Ку щебінки?

Його використовують для розрахунків необхідної кількості під час виконання наступних видів робіт:

  • пристрій фундаментних подушок, відмосток;
  • ущільнення підсипки при будівництві або ремонті доріг;
  • зворотна засипка траншей, їх трамбування;
  • визначення співвідношення компонентів суміші для приготування бетонів.

Ці ж величини потрібні для контролю відповідності замовленої кількості доставленого.

1. При транспортуванні.

Перевезення на будь-яку відстань неминуче супроводжується сильною тряскою, що приводить до ущільнення. Обсяг і щільність змінюються - замовлено, наприклад, 10 м3, але на будмайданчик надходить менше. Для точного розрахунку необхідної кількості в описі, супровідних документах обов'язково вказують Ку. Особливо важливий цей показник, якщо ціна встановлена \u200b\u200bза одиницю об'єму (м3) товару, а не за тонну або мішок. У щебінки будь-якої фракції він становить від 1,1 до 1,15. На цю цифру множать необхідну кількість: щоб отримати на місці 10 м3, замовляють від 11 до 11,5 м3.

Після доставки купленої продукції її обмірять рулеткою прямо в кузові автомобіля, за результатами обчислюють фактичний обсяг. Цифру множать на Ку, вказаний в документах продавця. Таким чином з'ясовується кількість відвантаженого товару. Якщо за розрахунком покупця воно менше замовленого, то він має право вимагати повернення частини сплачених грошей або допостачання відсутнього обсягу.

2. Ущільнення при трамбування.

Якщо щебінку використовують для створення підсипок під фундаменти, вимощення, доріжки, її обов'язково обробляють за допомогою ручного інструменту або вібро (плити, катки, віброногі). Для розрахунків в цьому випадку крім насипної щільності і Ку застосовують особливий показник - коефіцієнт ущільнення при трамбування (Ктр). Його можна знайти в спеціальних таблицях, де вказані середні його значення для певної фракції.

Якщо мова йде про великий обсяг робіт, то доцільно замовити точне вимірювання лабораторним способом саме для купується партії.

При розрахунку необхідної кількості на отриману після лабораторного дослідження або знайдену по таблиці цифру множать необхідний обсяг підсипки після ущільнення. Наприклад, необхідна подушка розміром 5 м3: якщо параметр становить 1,35, то 5х1,35 \u003d 6,75 м3, тобто замовити потрібно 7 м3. Результат округлюють, обов'язково роблять невеликий запас. Брати до уваги слід і те, що Ктр визначають без урахування бічного розширення, тобто на шарі, обмеженому стінками ємності. На будмайданчику ця умова не завжди дотримується, значить необхідно враховувати похибку.

Самостійне визначення показника трамбування

Іноді немає під рукою спеціальних таблиць, фінансової можливості замовити лабораторний розрахунок або важливий абсолютно точний результат. Тоді можна визначити коефіцієнт усадки щебеню до покупки самостійно.

Порядок дій:

  • З дощок виготовити ящик з розмірами 1х1 м з висотою стінок 40 см.
  • Взявши з собою готовий ящик, лопату, ручну трамбування, рулетку, рейку довжиною приблизно 1,2 м, відправитися до продавця.
  • Наповнити ящик щебенем.
  • Розрівняти шар рейкою.
  • Утрамбувати до граничної щільності.
  • Виміряти відстань від краю ящика до верху шару.
  • Обчислити Ктр по формулі - обсяг до трамбування (1х1х0,4 \u003d 0,4 м3): обсяг після (якщо відстань від верху ящика до щебеню 10 см, то 1х1х0,3 \u003d 0,3 м3), тобто 0,4: 0 , 3 \u003d 1,33.

Від чого залежить значення коефіцієнта для конкретної партії?

Насипна щільність і Ктр істотно змінюються в залежності від фракції або марки міцності:

  • Чим дрібніше камені, тим вище значення. Наприклад, 20-40 ущільнюється краще, ніж 40-70, але гірше, ніж 5-20.
  • Чим міцніше щебінка, тим простіше її утрамбувати. М-1200 має більш високий показник, Ніж М-800.

Якщо змішувати щебінь різних фракцій: 20-40, 40-70 і більш дрібні, то визначати підсумковий Ктр краще експериментально.

Фракція, міцність коефіцієнт трамбування
5 - 20 мм, М-1200 1,4
20 - 40 мм, М -1000 1,38
40 - 70 мм, М -1000 1,35
20 - 40 мм, М-600 - М-800 1,37
40 - 70 мм, М-600 - М-800 1,34

Від виду (граніт, гравій) уплотняемость не залежить. Наприклад, щебінь вапняку 20-40 має такий же параметр, як граніт цієї ж фракції.

Точне значення КТР для конкретної партії краще з'ясовувати не по таблицях, а експериментально, так як воно залежить ще від лещадністю. Це процентний вміст каменів пластинчастої та голчастої форми. Чим менше цей показник, тим сильніше змінюється щільність при трясці. Голчастими називають камені, у яких товщина менше довжини в 3 і більше разів, пластинчастими - зерна з довжиною в 3 і більше разів меншою, ніж товщина.

Ступінь ущільнення залежить також від факторів:

  • висота, з якої завантажують продукцію в транспорт;
  • відстань до об'єкта;
  • особливості транспорту - найменше ущільнюється щебінка при перевезенні по морю, трохи більше при використанні залізниці, Найбільша усадка відбувається в кузові вантажного автомобіля;
  • товщина шару при трамбування - рекомендується при створенні підсипок або подушок засипати послідовно тонкі шари, кожен ретельно обробляється.

Багато виробників продають готову щебенево-піщану суміш (ЩПС), яка теж має непостійну щільність, її Ку - близько 1,2.

Людству дана потреба в змінах, новизні, поліпшенні. Тому все життя демонтуємо, будуємо, ремонтуємо. Компанія МКС-Регіон забезпечить ваші потреби в будматеріалах. Якщо виникнуть складності перевезення, пропонуємо доставку машинами власного спеціалізовані ого автопарку. Це сторінка блогу Компанії, яка висвітлить особливості коефіцієнта ущільнення щебеню, в використанні сипучих матеріалів.

ущільнення щебеню

Цей процес здійснюється природним і технологічним шляхом. Природні зміни можуть викликатися утруска при транспортуванні. Технологічні шляхи:

  • расклінцовка - щільна укладання щебеню різних фракцій, дрібними зернами заповнюються порожнечі між великими зернами;
  • трамбування - виконується виброплитой, механічним катком.

Якість трамбування контролюється спецприборами, наприклад, методом динамічного зондування.

Коефіцієнт ущільнення (Ку)

Це показник здатності щебенем ущільнюватися при певних впливах.

Ку з'ясовується співвідношенням щільності щебеню до щільності, штучно створюваної лабораторними спеціальними приладами.

Методологія його обчислення описана в ГОСТ 8269.0-97. Стандарт дає поділ на три види:

  • дійсна густина зерен і гірської породи;
  • середня щільність щебеню і гірської породи;
  • насипна щільність до пустотности щебеню.

Щебінь класифікується на види. Всі види мають власне маркування встановлену ГОСТ 8267-93. У цьому стандарті зафіксовані методи установки коефіцієнта. При виготовленні виробник вказує в паспорті Ку, але бувають випадки, коли відсутня подібна інформація. Дослідним шляхом фахівці в лабораторіях визначають цей показник протягом трьох днів. На будівельному об'єкті також можливо визначити, але ціна за роботу буде значно вище.

Середній показник Ку коливається від 1,1 до 1,3.

Для чого Ку потрібен

По-перше, для закупівлі. Завдяки цим показником легко обчислюється необхідна кількість. По-друге, для того щоб зрозуміти на скільки осяде сипучий матеріал після ущільнення.

Як обчислити необхідну кількість щебеню

Обсяг форми, яку потрібно заповнити (м3) × питома вага (кг / м3) × коефіцієнт ущільнення.

Існують таблиці середньої маси, приклад:

1 м3 фракції 0-5 мм дорівнює 1,5 т;

1 м3 фракції 40-70 мм дорівнює 1,47 т.

На практиці це проста процедура:

  • змиритися розмір бортів вантажного автомобіля;
  • дізнаємося загальний обсяг щебеню;
  • отриману цифру множимо на стандартний коефіцієнт ущільнення для привезеної фракції.

В результаті ми легко перевірили реально привезене кількість щебеню.

Що таке насипна щільність?

Для расклінцовкі, трамбування, розрахунку бетону (точніше його складу) потрібна величина насипної щільності. Це показник щільності щебеню в неущільненому стані.

Насипна щільність розраховується наступним чином:

1) зважується порожній спеціальну посудину;

2) зважується наповнений посудину;

3) обчислюється різниця;

4) ділимо на обсяг судини.

Будівництво це область, в якій повинні бути тільки точні виміру. Якщо є невідповідність до норм це загрожує аварійними наслідками. Утрамбовка щебеню це найвідповідальніший етап при закладці фундаменту, будівництві дороги. Після проведених робіт проводяться контрольні заміри для виправлення невідповідностей з проектними значеннями. БПД-КМ - це плотномер водобалонного типу визначає фактичну щільність. Призначений для контролю за якістю щільності складення ґрунту з гравійних і щебеневих підстав. Точність приладу до 0,01 г / см ³. Для визначення щільності використовується методика ГОСТ 28514-19.