Стіл для макету залізниці. Залізничний шлях. Ми записали спеціальну Відео-інструкцію для гри з макетом залізниці

Макет залізниць своїми руками виготовити можна, але для цього буде потрібно багатостороння підготовка. При будівництві макету необхідні знання в галузі пристрою та роботи залізниці, про це можна прочитати в книгах, які використовуються для навчання у вищих навчальних закладах, технікумах, а також в інструкціях, таких як «Правила технічної експлуатаціїзалізниці», «Інструкція із залізничної сигналізації». Існує періодичні видання, такі як «Локотранс», «Семафор», «Залізнична справа». У цих журналах можна знайти корисну інформаціюпро залізниці Росії та світу, а в деяких виданнях є рубрики, присвячені залізничному модельізму. Там можна знайти опис технологій, прийомів роботи, форма моделей рухомого складу, поради фахівців.

При будівництві макета своїми руками необхідні навички роботи з різними інструментами: для роботи з деревом – робота лобзиком, напилками, для вимірювання та розмітки – вміння користуватися косинцем, лінійкою, штангенциркулем. Для роботи з електронними пристроями – правильно формувати деталі, виконувати з'єднання дротів, паяти, вимірювати силу струму, напругу. Якщо навичок роботи немає, то варто вивчити техніку роботи, потренуватися перш, ніж починати зведення макета залізниці. Для тренувань можна придбати дешевий матеріалта інструменти, а вже при будівництві макета використовувати високоякісну сировину та інструменти.

Будівництво макета починається зі створення плану робіт, колійної схеми, зразкової карти рельєфу місцевості – з планування та проектування залізничної лінії своїми руками. Після того, як проект готовий насамперед споруджується основа для макета – підмакетник. Надалі на ньому буде розташований макет, причому використовуватиметься як зовнішня поверхня, на якій будуть розташовані шляхи, станції, депо, ліси, гори, річки, а також внутрішня частина для дротів, різних пристроїв, які забезпечують роботу макету.

На підмакетнику прокладаються шляхи. Залізничні рейки та шпали можна купити в магазині, але за допомогою спеціальних верстатів можна виготовити своїми руками. Таким виробництвом мало хто займається із модельістів. Після прокладання шляхів, підключення електричної частини макета створюється рельєф, рослинність, встановлюються моделі житлових будинків, заводів, вокзали.

На макеті якісь деталі об'єкти можна виготовляти своїми руками, а можна купувати в магазинах. Якщо покупні моделі не влаштовують своїм зовнішнім виглядомабо мають недостатню деталізацію, їх можна допрацьовувати самостійно. Таким прийомом користуються деякі моделісти.

Моделі будинків, рослин, стовпів освітлення, світлофорів – усі ці елементи макета можна виготовляти самостійно, в домашніх умовах. Докладніше про те, як це робиться, ви можете знайти у статтях розділу сайту «макети та модулі».

Крім того, будівництво макета – це не тільки виготовлення окремих об'єктів інфраструктури залізниці, це об'єднання всіх компонентів макета за допомогою єдиного, однакового масштабу, епохи, теми макета та пори року.

Хобі бувають різними: хтось тихо і спокійно збирає марки чи фантики, вміщуючи всю свою колекцію в товстий альбом верхній скриньцістолу, хтось грає в гольф по суботах, а хтось вибирає як захоплення цілий напрямок мистецтва і присвячує йому все своє життя.

Саме так можна сказати про аматорів і фанів залізничної або залізничної мініатюри, адже для створення виробу подібного роду мало одного бажання – знадобиться чимало часу, зусиль, ретельного збору інформації, іноді і ресурсів, і фінансових вкладень, а також, безсумнівно, вміння, щоб в результаті у вас вийшла справжня власна залізниця у мініатюрі.

Особливості та види залізничного моделізму

Залізниця у мініатюрі – предмет інтересу як дітей, а й дорослих, причому дорослих навіть більше і частіше. Практично кожна дитина мала дитячу іграшку у вигляді залізничної станції з рейками, паровозами та вагонами, а якщо вона коштувала дорожче, то в комплект входили різні залізничні знаки, семафор, фігурки машиністів та інші цікаві деталі.

Грати в таке цікаво, але завжди хотілося більшого, наприклад, щоб залізнична мережа була розвиненішою і містила безліч розгалужень і поворотів рейок, щоб модельки поїздів були інерційними або рухалися самі по собі, а ви могли керувати ними за допомогою пульта, щоб було багато додаткових. елементів: тунелі, мости, дороги з транспортом, дерева, люди тощо.

Щоб зробити таку іграшку, вірніше, вже не іграшку, а справжній макет залізниці своїми руками необхідно здорово попрацювати, а не у всіх дітей є така можливість, тому напевно знадобиться допомога батьків. Добре, якщо вони розділять ваше захоплення залізничною мініатюрою і допоможуть у створенні виробу. Дорослому любителю залізничного моделізму, звичайно ж, у цьому плані легше.

Що стосується напрямів, у яких існує хобі залізничного мініатюрі, то їх поділяють кілька:

• одні просто колекціонують лише іграшкові рейки, поїзди та всі супутні їм аксесуари;
• інші також колекціонують, але вже масштабні моделі;
• треті – займаються саме виготовленням залізниць у мініатюрі, відтворюючи цілі історичні станції та вокзали, прокладаючи справжню залізничну мережу з різних напрямків колій, займаючись фактичною реконструкцією певних об'єктів;
• хтось намагається зробити мініатюрні копії реально існуючих чи існуючих локомотивів та поїздів у найменших деталях;
• а ще один цікавий виглядзалізничний моделізм – паркова або садова залізниця, для створення якої використовуються дуже великі масштаби, тому такий макет залізниці можна використовувати навіть як атракціон і перевозити в ньому людей.

Трішки історії

Залізниця в мініатюрі - зовсім не данина моді і не нове явище, адже історія залізничної мініатюри і модельізму налічує вже більше ста п'ятдесяти років. Вперше макет залізниці з'явився, як іграшка, у дев'ятнадцятому столітті (у другій половині). Забезпечення необхідних промислових обсягів взяла він Німеччина від імені фірми — виробника Märklin. Їхні залізниці в мініатюрі були такі якісні і хороші, що навіть царська родиназамовила собі такий макет для Зимового Палацу.

Грунтуючись на масштабах залізничних, представлених у мініатюрі німецького виробництва, пізніше було прийнято стандарти масштабування залізничного моделизма. До кінця дев'ятнадцятого століття до справи підключилася і Америка, вперше у світі випустивши ринку електричну модель залізниці (виробник – фірма Carlisle&Finch).

Практично до середини минулого століття і звичайна іграшка у вигляді залізничних рейок з поїздом, і ідеально точна копія або залізниця в мініатюрі сприймалися однаково, однак після іграшки перестали викликати такий ажіотаж, а моделізм став формуватися, як серйозне захоплення, поступово знаходячи все більше більше шанувальників.

Тому виробники намагалися догодити і своїм новим шанувальникам – дорослим, які прагнули збирати повноцінний мініатюрний макет залізниці. Для цього вони стали випускати більш удосконалені моделі, де рейки можна було складати в повноцінне залізничне полотно в мініатюрі, де у локомотивів і вагонів було багато деталей і елементів, куди входили різні будівлі, дорожня атрибутика і знаки, семафор і т.д.

В наш час вже практично не залишилося фірм-гігантів світового масштабу, які займалися б подібним виробництвом, проте існує чимало маленьких успішно функціонуючих компаній, що спеціалізуються на випуску певних моделей поїздів або додаткових аксесуарів, без яких неможлива залізниця в мініатюрі.

Масштаби, комплектуючі та інші нюанси

Щоб створити макет залізниці, ви повинні розбиратися в багатьох нюансах, наприклад, у яких масштабах зазвичай виконується залізниця в мініатюрі, якого виду набори та конфігурації виробу можуть вийти, чи потрібна схема і де її взяти, як бути з комплектуючими, необхідними деталями та різними аксесуарами тощо.

Стандарти масштабів і розмірів для залізничного моделізму бувають різні. Найбільш поширеними є типорозміри, які мають умовне позначенняТТ та АЛЕ.

Типорозмір ТТ – від англійського Table-top trains – означає, що макет залізниці виконується масштабом один до ста двадцяти (1:120) із шириною колії у дванадцять міліметрів. Така залізниця в мініатюрі ще зветься дванадцятиміліметровою. Також в ній робляться всі рухомі моделі поїздів – це здійснюється за допомогою підведення електрики рейками, хоча можна і підключити через контактну мережу електровоз.

Велика кількість моделей та різноманітних аксесуарів для складання залізничних мініатюр цього типорозміру випускають:

• німецькі компанії Berliner TT Bahnen, Tillig;
• невеликий вибір є у європейських виробників Roco та Piko;
• компанія Jago радує шанувальників раритетних моделей старовинних локомотивів;
• російські фірми «Пересвіт» та «ТТ-модель»;
• американські PossumValleyModels, GoldCoast (деякі моделі вагонів та локомотивів).

Інший поширений типорозмір – АЛЕ. Назва походить від англійського скороченого HalfZero чи половинка нуля. Макет залізниці у разі виробляється у масштабному співвідношенні до вісімдесяти семи (1:87). Існує ще типорозмір 0, в якому масштаб береться вдвічі більше, тобто, 1 до 45. А тут виходить половина нуля, але використовується латинська буква замість нього в позначенні.

Залізниця в мініатюрі в такому масштабі вважається найбільш популярною і широко поширеною у світі за рахунок того, що її можна зробити, не використовуючи складні пристрої, до того ж ці моделі залізниць і досить великі для деталізації, але в той же час цілком зручні компактні для розміщення макета у будинку чи квартирі.

Залізниця в мініатюрі цього типорозміру теж є рухомою: енергія поставляється від контактної мережіабо по рейках (у разі наявності електричних двигунів у моделях локомотивів). Плюс – у вас є можливість використовувати додаткові цікаві елементи при створенні виробу:

• пристрій димогенератора, який працюватиме на олії та створюватиме димовий ефект над тепловозами або паровозами;
• встановлення звукового декодера в рухомий склад – зможете відтворювати будь-які звукові файли, що імітують шуми та звуки руху поїздів тощо;
• пристрої СЦБ, що розшифровується, як сигналізація, централізація та блокування.

Існують і різні інші типорозміри. Наприклад, масштабний стандарт G, розробкою та випуском якого займалася з 1968 року і займається досі німецька компанія LGB. Це найяскравіший приклад садової залізниці, призначеної для розташування під просто неба. А взагалі, що більше вибирається масштаб, у якому виконується залізниця в мініатюрі, то детальніше має повторюватися прототип, враховуватися найдрібніші подробиці та елементи.

Зробити своїми руками чи купити?

Сьогодні можна знайти чимало тематичних форумів, спеціальних видань, присвячених залізничному моделізму. Ви можете придбати різні елементи окремо і збирати їх потім воєдино, монтуючи власний макет залізниці.

Однак насамперед вам знадобиться визначитися з доступним вільним простором. Чи зможете виділити для розташування макета половину або навіть цілу кімнату? Якщо ні, то доведеться спочатку зайнятися спорудженням підмакетника або обладнанням спеціального місця. Для цього можна задіяти хоча б окремий стіл або зробити висувну/відкидну стільницю, яка буде використовуватися тільки для вашого проекту і більше ні для чого іншого, а значить, вам не доведеться щоразу складати та прибирати макет.

Є ще варіанти модульних макетів, які складаються з окремих блоків, консольних конструкцій (ви можете прикріпити підмакетники до стін, немов полиці) та підйомних (легко забирається під стелю).

Масштаб для квартири теж краще купувати відповідний, наприклад, з типорозміром 1:87 ви багато не зробите, адже вам по мінімуму знадобиться місце один на три метри. Краще зупинитися на масштабах 1:120 або 1:160, оскільки проектування макета в ще дрібнішому типорозмірі Z (1:240) вимагатиме дуже великих умінь, зусиль та фінансових вкладень.

Для створення власної мініатюрної залізниці вам знадобиться придумати та продумати до найдрібніших подробиць її майбутній вигляд. Можливо, почати варто з найпростішої схеми, наприклад, зробити лише одне рейкове кільце та локомотив із кількома вагонами. Згодом додаватимете до проекту додаткові шляхи, склади, семафор та знаки, вокзал та будівлі, фігурки людей тощо.

Досвідчені майстри вже вміють створювати цілі докладні ландшафти – гори та рівнини, мости та тунелі, ліси та поля, мініатюрні вулиці, численні розвилки шляхів, депо та інші цікаві штуки.

Навіть для самого простого проектукраще зробити схему. Просто спробуйте намалювати, що ви хочете створити. Якщо у ваших планах створення залізниці певної історичної епохи, то доведеться досконало вивчити всю доступну інформацію з цієї теми, знайти архівні фотографії, змалювати їх і т.д.

Також докладна схема знадобиться для виготовлення моделей паровозів та вагонів. Ви можете скористатися схемою-кресленням певної машини, розшукавши її фото. Просто поділіть реальні розміри того чи іншого поїзда на потрібний масштаб і у вас буде готовий планбудівлі.

Покроковий план роботи

1. Забезпечуєте простір для проекту та робите підмакетник (просту конфігурацію можна розмістити навіть на фанерному аркуші).
2. Переносите на підмакетник схему майбутньої залізничної мініатюри (малюйте, як проходитимуть рейки, розмічаєте розвилки та повороти, дороги, де ви розмістите будівлі або будівлі). Для складного рейкового розташування схему можна проектувати на комп'ютері у спеціальній програмі.
3. Прокладаєте рейки. Рейковий матеріал можна купити в спеціалізованому магазині або зробити їх самостійно. Оскільки рейками в рухомих дорогах проходить струм, майстри роблять їх з товстого мідного дроту, прокочуючи його до прямокутного перерізуна ручному верстаті. Шпали виконуються із тонких брусочків, які теж вирізуються на верстаті. Шляхи прикріплюються двома способами: або приклеюються, або прибиваються маленькими гвоздиками до основи, до цих гвоздиків потім можна припаювати рейки або теж приклеювати рейки до шпал.
4. Для рухомої моделі потрібно додатково розробляти електричну схему, а потім монтувати її вже на макеті. Як джерело живлення зазвичай беруться саморобні блоки, можна взяти і заводський. Не забувайте про правила безпеки – напруга на виході не може бути високою, використовуйте БП до шістнадцяти вольт, а якщо модель невелика, достатньо буде і шести-дев'яти вольт. Електромотор для поїзда можна придбати в радіомагазині або вийняти з будь-якої іграшки. Проведіть до двигуна електрику від двох рейок. Щоб розвести електрику на всій основі, запасіться роз'ємами і мідними проводами. Продумуйте всі деталі до розведення - де будуть розташовуватися семафори і світлофори, шлагбауми, чи горітимуть ліхтарі і т.д.
5. Проведіть відсипання та укладання баласту, підібравши його за розміром серед акваріумних ґрунтів або будь-яких побутових сипучих матеріалів.
6. Продумайте та виготовте рельєф та ландшафт. Щоб ваш макет був схожим на справжній, обов'язково оформіть чудовий ландшафт. Можна використовувати професійні матеріали, як шпатель-масу, лісову підстилку, лучну присипку, різні шари землі, щебінь, пісок, гравій та інші цікаві аксесуари від відомих виробників. Якщо вибирати більше бюджетні варіантиДля імітації гір цілком можна обійтися будівельною піною, яку потім легко пофарбувати в будь-який потрібний колір. Пагорба, поля, рослинність та інший декор теж можна відтворити з фанери, будівельного гіпсу, склотканини, пап'є-маше, дерева та інших оздоблювальних матеріалів. Для пофарбування деталей використовуйте акрилові фарби.
7. Якщо немає часу і бажання так морочитися, то багато елементів можна взяти на макет і в готовому вигляді, наприклад, з іграшкових наборів, у яких є і фігурки дерев, і муляжі трави чи кущиків, тварини, машинки, знаки, люди.
8. З будинками та ж ситуація - або скористайтеся готовими варіантами, або споруджуйте самостійно з картону, дерева, фанери, пап'є-маше. Як зразки використовуйте фотографії реальних вокзалів та інших будівель.
9. Додайте необхідні складові: наносите автодороги, пофарбуйте траву, розташуйте фігурки людей і поставте потяги на рейки.

Захоплення залізничного моделізму може розпочатися з подарованого набору із залізницею та поїздами. Таке хобі хоч і вимагає чималих зусиль і витрат, але, безперечно, допомагає розвиватися, думати, творити і не стояти на місці.

Скоро Новий рік, А до нього краще готується заздалегідь - у тому числі і на макеті:) Тому зробив для себе новорічну діорамку у своєму улюбленому масштабі - ТТ.

Діорамка вийшла розміром 20*20 см. Діорама виконана на саморобній "коробці" із пластику.

Ялинка стелана з латунної трубочки припаяними дротяними гілками. Хвоя – звичайний НОХ-івський підфарбований флок.

Висота ялинки без зірки – 13 см. Ялинкові іграшки – різний бісер. Дощ - справжній дощ, трохи підрізаний. Зірка вирізана зі шматка пластику і посипана блискучою присипкою. На ялинці є чотири гірлянди, що світяться, із СМД-світлодіодів у корпусі 0603, по 11 у кожній. Гірлянди вміють блимати (примітивна схемка на транзисторі та конденсаторі), є два режими: звичайний – просте свічення, і миготливий.

Сніг зроблений із звичайної харчової соди, змішаної із розведеним клеєм ПВА. Бруківка на площі – від Auchagen.

Крижані куби, що світяться, - виліплені з пластиліну і скопійовані з прозорої смоли CrystalLine 940. Сині та білі світлодіоди "влиті" в смолу.
Фігурки – Preiser, забарвлені самостійно. Фігурок обмаль – у ТТ "зимових" взагалі мало випускається. Думаю, що перероблю ще з "літніх" фігурок.

Декоративні подарунки під ялинкою – вирізані з картону та обклеєні папером від цукеркових фантиків.

Машинка - "Москвич" від Herpa. Сніговик – з пінопластових кульок.

Загалом процес створення площі зайняв місяць – в основному вечорами та вихідними. Якби ще на роботу не треба було ходити…

Будиночки на фото не є частиною діорами – просто поставлені для фону.

Площа вдень

Ялинка з чотирьох сторін:

А ось і Іполит Георгійович:)

Площа вночі

Фото зроблені з різною витримкою

Фото процесу

Каркас ялинку. Після паяння я пофарбував каркас у зелений колір.

Ялинка з флоком. Флок ще не забарвлений у потрібний колір.

І почалося будівництво підмакетника. Купив фанеру 9 мм та 4 мм, алюмінієвий профіль та хромовані ніжки, аж 6 штук для стійкості. Розпиляв, насвердлив, прикрутив.

Початковий етап будівництва макету. Куплені ніжки, фанера, алюмінієвий профіль.

Прикручуємо шурупами алюмінієвий профіль до фанери і отримуємо какркас підмакетника.

Підсилюємо місце з'єднання двох листів фанери і місця кріплення ніжок.

Прикручуємо ніжки до каркаса, посилюємо куточками та отримуємо власне підмакетник. Вага якого становила 12,1 кг.

Ось так виглядає підмакетник, дуже схожий на тінісний стіл.

З нетерпінням викладаю свою майбутню схему руху, заздалегідь намальовану на папері. Забігаючи трохи вперед, хочу сказати, що надалі схема руху трохи змінитися. Коли бачиш це реально в обсязі, а не на плоскій паперової схеми, то все може вийде інакше. Тому спочатку грамотно продумуйте свою схему, кресліть її наскільки можна планшетною лінійкою чи програмі WinTrack, і тоді помилок буде менше.

Робимо каркас майбутньої гірки, що переходить у міст.

Продовжуємо будувати гірку.

Продовжуємо будувати, одночасно прикидаємо до місця куплені у магазині мости.

Приступаємо до будівництва залізничного узвозу. При будівництві спуску суворо дотримуйтесь норм спуску в градусах, інакше поїзд не зможе піднятися на вашу гірку. Ще враховуйте, що різні локомотиви мають і різну тягу. Якщо є можливість, потрібно поексперементувати з локомотивами. Я на випиляні радіусні заготовки з фанери, приклав рейки і ганяв різні склади верх і вниз, змінюючи кут нахилу заготовки таким чином, поки найслабший локомотив зміг спокійно піднятися в гірку. І лише після цього закріпив спуск та підйом.

Локомотив готовий до випробування спуск – підйом.

Обов'язково після нанесення клею ПВА на дерев'яні деталі, міцно притискаємо їх один до одного, ставимо важкий вантаж чи струбцини.

У моїй схемі руху виникли зміни. Чомусь прийшла ідея ділянки залізниці, типу легкого метро на бетонних опорах - стовпах.

У модельному магазині куплено: круглі палички - майбутні бетонні опори, рейки - майбутня відбортування, а в канцтоварах були куплені дерев'яні лінійки для самого постаменту, на який буде покладена фанера з рейками.

Ось він майбутній ділянку шляхопроводу, поки що без бортиків.

Виявився майбутній силует макета залізниці.

Проводимо ходові випробування рухомого складу.

Оскільки мені хочеться якнайшвидше побачити будь-який результат, я приступив до формування рельєфу гір з пап'є-маш'є. Берете папір, газети - ріжете на смужки, змащує клеєм ПВА і приклеює до фанери, шар за шаром, давши шарам просохнути. Приблизно 3-4 шари. Коли це все просохне, у Вас вийде досить міцна основасхилу. (Хоча за правилами спочатку потрібно закінчити все підготовчі роботи, а вже потім братися за оздоблювальні, але я так не можу, тому іноді порушуватиму послідовність будівництва - важливий результат)

Ось так виглядають етапи нанесення шарів пап'є-маше.

Приклеюємо борт до шляхопроводу і фарбуємо його. Заодно готуємо пап'є - машу для наклейки трави. Фарбуємо паперовий схил фарбою за кольором збігається з кольором трави, щоб при приклеюванні трави фарба приховала невеликі наші помилки.

Ось так виглядає облагороджена монорейка. Приклеєні рейки, насипаний гравій.

Тут видно дроти для майбутнього блоку ділянки. Не забудьте поставити діелектричний (пластмасовий) роздільник рейок, на фото він чорного кольору між двох виступаючих проводів, надалі проводи акуратно підпаюються до рейок.

Акуратно підпаюємо дроти до рейок і фарбуємо рейки темно-коричневою матовою фарбою, це надає їм вже не іграшкового вигляду. Забарвлення рейок трудомістка робота, але вона того варта. На другому плані видно не забарвлені рейки – різниця очевидна.

Для більшої реалістичності фарбуємо залізничний міст.

Зі спеціального паперу, що імітує цегляну кладку, робимо опору нашої монорейки.

Сіємо траву і підсипаємо гравій до залізничного мосту.

До трави додаємо траву, що розрослася, або невеликий чагарник.

Ось такий вийшов перехід від монорейки до насипу.

Матеріали та інструменти для будівництва макета залізниці.

Насамперед для будівництва макета не обійтися без клею. Клею потрібно багато та різного. Я використав три види клею ПВА. ПВА СТОЛЯР гарний для склеювання дерев'яних частин макета, він швидко сохне і міцно тримає, один мінус він жовтуватого відтінку. Другий клей ПВА СУПЕР ідеально білий, також швидко сохне, при засиханні дає глянсовий шар. Третій клей ПВА ТЕКС довго сохне (але іноді дуже потрібно) ідеально білий, при висиханні дає прозорий, матовий шар.

Також не обійтися без спеціальних клеїв: клей для моделей, дихлоритан, супер момент, універсальний момент.

Також необхідні різні модельні фарби, я використовував акрилові "Зірка"

Потрібні і пензлики, як для нанесення клею так і для фарбування моделей.

Для імітації насипу залізниці використовується фірмова присипка гравій – звертайте увагу на масштаб, для кожного масштабу свій розмір гравію.

Не забудьте купити траву, вона буває різних видівта складів. Проста трава зроблена з тирси, яка по-природному зроблена з флока. Ну і звичайно Вам знадобиться флокатор, він буває електростатичний та простий. Електростатичний флокатор потрібен для приклеювання трав під статикою, від отриманого заряду трава тягнеться до флокатора і в такому положенні приклеюється, виходить більш натурально. Але можна обійтися і без нього в кришці баночки робляться отвори діаметром 4 мм і методом витрушування з баночки сіям траву. Дешево і сердито.

Для чищення рейок знадобиться фірмовий брусок, що чистить, він необхідний для очищення рейок від фарби, клею і бруду.

Купуємо різні видидерев, одні підуть на передній планінші на задній.

будівництво макет залізниці

Можна купити папір, що імітує різні матеріали: цегляну кладку, бруківку, і т.д.

Починаємо склеювати будинки, споруди для нашого макету. При склеюванні будиночків особливу увагуприділяйте зняттю задирок, при фотографуванні крупним планом вони особливо виділяються. Та й обережніше з клеєм при нанесенні великої кількості він може залишитися на моделі, і дуже зіпсувати враження. Також рекомендую купити моделі людей, без них макет стає не таким цікавим.

Продовжуємо будувати макет залізниці. Поговоримо трохи про електрифікацію макету.

Важливою частиною будь-якого залізничного макетає електрифікація, сигналізація та управління. На знімку представлений двоколірний світлофор (червоний, зелений) на нашому макеті він виконуватиме функцію дозвіл - заборона відправлення поїзда з блоку ділянки, якщо попереду буде інший поїзд. Світлофор пов'язаний із блоком автоматики, яка дасть команду на гальмування або відправлення поїзда, з одночасним перемиканням сигналу світлофора.

Світлофори мають різне кріплення: є вбудований або готової опори. Кому як зручніше: поставити і закріпити, але буде видно опору, або просвердлити отвір і акуратно закріпити. Не забувайте про те, що будь-який електронний блок може зламатися або перегоріти і Ви повинні продумати можливий демонтаж та заміну цього блоку або світлофора.

Дуже красиво виглядатиме нічне підсвічування будівель, освітлення вулиць та станцій. Якщо ви це робитимете, то заздалегідь продумайте і підготуйте свій макет.

Всі будівлі для макетів мають можливість електрифікації, приклавши будиночок до макету, окресліть його контур і просвердліть або профрезеруйте отвір для того, щоб можна було вставити підсвічування.

Готові отвори для підсвічування будиночків на макеті. У будиночки можна вставляти лампи розжарювання і світлодіоди, лапи дають великий кут освітленості, але менш довговічні, світлодіоди дають менший кут освітленості, але більш довговічні.

Готуємо автодорогу.

Сіємо траву та чагарник, ставимо на розмічені місця будиночки та залізничний переїзд. Прикладаємо дерева та автомобілі. Дуже важливий момент, коли Ви плануватимете блок ділянки то обов'язково враховуйте довжину вашого складу, якщо у вас будуть різні склади по довжині і Ви не врахуєте це, то можливо різні проблеми: довгий склад може не зупинитися або зупинитися там, де Ви планували.

Склади та поїзди на вашому макеті будуть різні, та й згодом захочеться поміняти склад, тому продумуйте довжину ділянки гальмування та розгону.

Тепловоз на переїзді.

Електровоз на переїзді.

Ну це просто красень - моторний вагон BR 642

Для більшої краси садимо пасажирів у наш моторний вагон BR 642

Приклеюємо матеріал фірми BUSCH, що імітує асфальтове покриття.

З асфальтом макет став виглядати набагато природніше, ніж ідея з дорогою пофарбованою фарбою.

Приклеюємо чагарник, прикладаємо дерева, але поки що їх не закріплюємо, щоб уявити майбутню картину макета. Надалі коріння дерев бажано присипати травою, або імітувати підгортання дерева, щоб сховати пластмасове коріння дерев.