Зробити макет російської залізниці. Макет залізниці своїми руками. Для зручності зберігання ми накрили макет ковпаком із оргскла.

На тему про те написано чимало статей, але я вирішив написати свою і нижче поясню чому…

Скажу відразу, у мене донедавна не було досвіду з будівництва макету залізниці. Пошук необхідної інформації на теренах інтернету дав мало. Одні статті «обходили ази» і відразу «перестрибували на складності» такі як: «а тепер робитимемо гори».., або пропоновані макети були надскладними: відразу ж пропонувалося опанувати програму Autocad. В інших статтях акцент був зроблений на якісь дрібниці на кшталт: « Вам знадобиться молоток.«, ось і вся цінна інформація. Усі знайдені статті не відповідали нашим цілям та завданням. Довелося самому все очнопитати і випитувати в магазинах і, звичайно ж, у любителів.

Сімейна традиція

Повернемося на 12 років тому. На фото внизу, в Пітерській комуналці я граю із сином Альошею в залізницю, яку мені подарував мій батько багато років тому, коли я ще навчався у початковій школі!

Так, нічого не скажеш, якість та надійність PIKO було перевірено часом. Адже майже кожних вихідних ми з сином збирали-розбирали-конструювали... А коли наша сім'я переїжджала в черговий раз, то щоразу коробка з подарунком мого батька стояла перша у списку речей для переїзду. Тільки нам довелося її залишити… і знову ж таки у мого батька в селі, вона ціла і досі!

Цілі та завдання нашого майбутнього макета

Основна ціль:психомоторний розвиток дитини

Тому копійність , краса (та така щоб руками не можна було чіпати) і зайва складність відходять другого план. Але це не означає, що ми маємо зробити «просте коло» і «тупо ганяти» цим колом паровозик… Іншими словами, потрібно зробити макет максимально функціональним і цікавим для дитини.

Наші завдання:

розвиток дрібної моторики: зчеплення та розчеплення вагонів, завантаження та розвантаження, будівництво різних об'єктів на самому макеті та багато інших дрібних операцій;
розвиток мислення та вирішення завдань:це щось подібне до головоломки, наприклад потрібно прибрати з середини складу який-небудь вагон (не просто руками звичайно, а маневрами) і залишити його на запасних шляхах (щоб не заважав) або на завантаження-розвантаження. Здається елементарно, але повірте, таке завдання іноді і дорослого може трохи "напружити";
взаємодія дитини з іншими граючими: наприклад, дитина керує поїздом, зупиняє поїзд і просить іншого гравця переключити стрілку. Або дитина підганяє поїзд точно до місця завантаження, чекає поки що інший гравець завантажить вагон і потім транспортує цей вантаж;
отримання знань: дати уявлення про різні види транспорту та їх взаємодію. Транспортування різних вантажів (для людей ми використовуватимемо пасажирський вагон, для великогабаритних вантажів — платформу тощо). «Комбіноване» транспортування, наприклад, ми будемо щось вантажити в контейнер (прямо всередину цього контейнера), далі перевозити сам контейнер і потім розвантажувати його на місці прибуття.

Цей список, звичайно, можна нескінченно продовжувати.

Основа

Дуже коротко поговоримо про основу: рейки, локомотиви, вагони і блок живлення.

Найпоширенішим і найзручнішим масштабом є H0або 1:87 (~90-95% всіх залізничних моделей). Майте на увазі, що його можуть писати як буква «H» і нуль (правильніше), але також, як буква «H» і буква «О». Ширина колії складає 16,5 мм. Запам'ятайте, масштаб «H0» [«аш нуль» або «ейч нуль»] - шукайте, питайте, купуйте тільки цей масштаб!

Є ще одна деталь. Як Ви знаєте, є рейки прямі, а є вигнуті. Так ось, цей «ступінь кривизни» вимірюється радіусом. Тобто. якщо ми зберемо з вигнутих рейок коло, ми можемо виміряти радіус. Якщо Ви плануєте використовувати лише маленький двовісний локомотив, жодних проблем немає. Але якщо Ви будете використовувати великий шестивісний (два візки по три осі), то він не зможе проїхати при маленькому радіусі. Це все одно, що вантажівка з довгим причепом не може проїхати дорогою з різкими поворотами. Не забиватиму вам цим голову, т.к. у різних виробників можливо різне маркування «кривизни». Потрібно просто про це пам'ятати.

Добре, якщо Ви придбали готовий набір, і з нього можна зібрати не просто. коло»або « івал», і в ньому є стрілки, глухий кут... А як бути, якщо потрібно зібрати самому з нуля? Для початку Вам потрібно вирішити, який буде розмір макета (див нижче). Після цього необхідно зробити на папері його малюнок. А потім креслення можна зробити у натуральну величину. І якщо у вас вже є рейки, збираєте їх прямо на кресленні і описуєте. З цією величезною «картинкою» вже можна ходити і вибирати рейки, що просто бракують, просто прикладаючи їх до креслення! До речі, зараз у продажу є гнучкі рейки, гнете, як хочете, тобто. можна одну таку покласти замість 4-6 звичайних і найголовніше, що ця довга рейка може бути за Вашим бажанням як прямою, так і вигнутою, точно повторюючи усі Ваші фантазії на кресленні!

Найпростішою і дешевшою є аналогова модель залізниці.Тут все просто: рейками пускаємо струм (на одній рейці мінус, на інший плюс) і локомотив їде, т.к. у ньому електричний двигун. Припинили подачу струму – локомотив зупинився, поміняли полярність – локомотив поїхав у інший бік. З недавнього часу з'явилося цифрове керування. В цьому випадку рейки весь час знаходяться під струмом, але особливістю є те, що локомотиву відправляється команда (по тим же рейкам), щоб наприклад увімкнувся двигун, або світло і т.п. Кожному локомотиву надається свій унікальний код. Якщо стоять два локомотиви (навіть поруч), то можна керувати одним із них, інший не реагуватиме на ці команди. Іншими словами, можна керувати незалежно різними складами. Така система набагато складніша і її вартість на порядок вища.
Для наших цілей та завдань простого, старого та надійного аналогового управлінняз недорогим блоком живлення більш ніж достатньо.

Де купити

На багатьох сайтах, що описують будівництво макету, пропонують відразу купити стартовий набір. Якщо у Вас «грошей кури не клюють» і Вам ліньки щось робити своїми руками, то це не проблема (замість Вас все зроблять, і до речі… що Ви тут забули?). Потрібно мати на увазі, що дитина може щось зламати у процесі гри. Іншими словами, макет не повинен бути «дешевкою», але і не повинен бути надмірно дорогим, щоб дитина на нього могла тільки дивитися. Крім цього, нам не потрібні тільки однакові вагони, нам потрібна різноманітність: платформа, вагон у якому відчиняються двері (для завантаження), пасажирський вагон, якась цистерна ітд. Тому для старту, я б порадив пошукати уживані набори, а вже доповнювати їх за потребою як новими об'єктами так і б/у. Насправді такі набори «валяються» у багатьох. У Монреалі, де ми живемо, їх можна придбати на /лише для зареєстрованих користувачів/ . Там я купив стартовий набір всього за 20 доларів за звичайної ціни - 100 CAD! Тут я також бачив багато хороших пропозицій: /*****/ Але будьте обережні, часто необґрунтовано заламують ціни! Дуже хороші ціни у магазині /*****/ Також можна купувати через інтернет, наприклад, /*****/ але це в основному для доповнення. До речі, коли мешкали в Санкт-Петербурзі, дуже багато чого я бачив /*****/ .

Макет залізниці своїми руками

Можна грати на підлозі, але сама збірка залізниці займатиме від 30 — 40 хвилин, після чого Вам вже не залишиться сил на гру з дитиною. Потім постійно будуть десь роз'єднуються рейки, при цьому вагони будуть сходити з них. Потрібно буде нескінченно ставити все назад! Також буде часто губитися контакт, потрібно буде шукати, де ж не контачить. Дитина ходитиме, наступатиме на рейки, змітатиме побудовані ним об'єкти або навіть може наступити на склад… А от Ви весь цей час повзатимете рачки(Як я на фото вгорі). Я через це вже пройшов і мене це «доконало».

Розмір макету

До параметрів макета вимоги були такими:

щоб міг легко проноситися у двері,
щоб можна було ставити до стіни (коли не граємо),
щоб під час гри можна було ходити навколо макета,
щоб макет був максимально великим,
щоб дитина могла спокійно грати «як на столі»,
щоб ми, дорослі, не повзали рачки і щоб не треба було записуватися до масажиста після таких ігор.

Отже, ми виміряли пару кімнат, де планувалося грати в залізницю, прикинули і дійшли висновку, що розмір приблизно 1,5х2 метра підійде. Щоб не ускладнювати конструкцію макета, поки що вирішили під час гри просто ставити його на чотири табуретки.

Почнемо будівництво

Я купив 8 мм фанеру. Перевіряючи ще раз, зібрав на ній усі рейки та відпиляв до потрібних розмірів.

На світлині внизуВи бачите, як зібрана майбутня залізниця. Так само я збирав рейки на фанері перед тим якнадати їй потрібний розмір. Залізницю треба зробити як можна насиченою та цікавою (по можливості), а не просто «коло» або «овал». Заплануйте різні відгалуження, запасні шляхи. Звичайно хочеться, щоб "залізниці було більше", але по краях потрібно залишити деяку відстань, щоб локомотив або вагони не падали на підлогу при сходження з рейок. Крім того, дитині легше щось конструювати та грати на краю макета, вона там може будувати різні об'єкти, там може бути дорога ітд.

Така велика фанера деформуватиметься як за рахунок своєї сили тяжкості, так і за рахунок того, що дитина спиратиметься на неї під час гри. А при деформації фанери деформуватимуться рейки. У зв'язку з цим з зворотного бокуНеобхідно зробити посилення. До речі, це посилення також допоможе захистити дроти, якщо Ви захочете поставити якісь додаткові електричні об'єкти (як світлофори, вогні або зробити стрілки щоб вони перемикалися дистанційно).

Я довго думав, чим покрити весь цей макет. Спочатку хотів просто пофарбувати фарбою, але це не дуже красиво. Самі професіонали, які будують складні макети залізниці, покривають все клеєм ПВА, а зверху сиплять спеціальну траву. Але я зупинився на спеціальному вініловому маті (Woodland scenics), який побачив у магазині. Не думаю що це ідеал, можливо навіть що краще підійдеякась тканина, АЛЕ майте на увазі, що ця тканина не повинна накопичувати статичну електрику!

Мене запевнили, що цей мат добре клеїться та порадили певний клей. Бачачи перед собою продавця похилого віку, з серйозно-професійним виразом обличчя, я звичайно ж йому повірив. «Крутий» науковий клей виявився у нашому розумінні простим ПВА! І як потім виявилось, пластик нормально не приклеївся. Так що будьте обережні, перевіряйте ще раз поради, навіть якщо вони даються з серйозним виглядом 🙂

Я додатково прибив дужками край матю до рейок. Крім цього, мат утримуватиметься рейками, т.к. ми укладаємо рейки на мат і прибиваємо їх крізь нього до фанери.

Зараз розглянемо як ми укладатимемо рейки, чомусь цей важливий моментусі ігнорують. Можна рейки відразу прибити на макет, але при цьому може посилюватися вібрація від поїзда, тим більше у нас фанера, яка не ефективно її гаситиме і легкі вагони можуть сходити з рейок. Тому під рейки підкладають таку підстилку у вигляді насипу. Цю "Підкладку під рейки" називають баластом.До речі, я спочатку думав, що це виключно для краси, поки мені не пояснили. Баласт часто роблять із пробки, у моєму випадку баласт складався з двох половинок, що полегшило завдання. Спочатку ми збираємо всі рейки на макеті, як належить з'єднуючи їх контактними клемами. Намагаємося щоб стики були якомога непомітнішими. І потім насаджуємо їх спеціальними гвоздиками через спеціальні отвори у шпалах (див. фото внизу).

Потім ми піднімаємо рейки, як на фото внизу.

І підсовуємо баласт під рейки. Далі ми наносимо ПВА на макет (але не на рейки), де буде баласт і акуратно укладаємо його крок за кроком, повторюючи конфігурацію полотна. І пришпилюємо його шпильками. Обережніше з клеєм, у мене він потрапив на стрілку, довелося її дуже довго перемикати, щоби не заклеїлася! 🙂

Далі також є важливий момент. Уклавши якусь ділянку, ми придавлюємо акуратно (!!!)рейками та забиваємо гвоздик. ДУЖЕ ВАЖЛИВО:капелюшок гвоздика не повинен бути щільно притиснутий до шпали!Між капелюшком гвоздика та шпалою має бути дуже маленька відстань, приблизно з товщиною ватману або щільного паперу.

У наступній статті ми покажемо Вам цей макет у грі та розповімо про подальші плани.

PIKO - німецька компанія, що випускає все для залізничного моделізму, була організована ще в НДР і залишається досі однією з провідних у світі.
«Копійність» — термін… Багато людей роблять макети залізниць дуже схожими на їхній прототип, тобто. копію. При цьому збирають склади так, щоб локомотив та вагони підходили один до одного за часом використання, місцем використання.
Пам'ятайте, що діти можуть грати між собою (або з дорослими), починаючи десь з чотирьох років, мається на увазі взаємодія, наприклад одна дитина «під'їхала» на машині, почекала, поки інша її завантажила і «поїхала» далі. До цього вони грають «паралельно», можна сказати так: «в одній пісочниці, але не один з одним».

Тут розповідається про базовий макет залізниці HO.
Ми зробили новий макет. Продовження теми .

Хочу сказати відразу, цей макет будую не я. Я лише роблю переклад і намагаюся зібрати воєдино, на мій погляд, досить цікавий матеріалз іноземного форуму, де автор проекту Great Northern, висвітлює процес побудови свого макета. Викладення матеріалу йтиме від імені автора. Тож почнемо....

Я вже давно думав про те, щоб докладно описати в блозі всі етапи будівництва макета залізниці, і ось нарешті вирішив це зробити. З чого я почав? Насамперед, з вибору місця для макета. Найпридатнішим за розмірами приміщенням було горище. Тим не менш, я від нього відмовився, тому що не стаю молодшим і підозрюю, що підбиратися на горище мені з кожним роком буде все важче. Крім того, у горища були й деякі недоліки – у ньому спекотно влітку та холодно взимку. У результаті, після довгих сумнівів, його все-таки відкинули.

У результаті я знайшов воістину геніальне рішення - прибрав у будинку одну з перегородок, у мене вийшло чудове приміщення для розміщення макета розміром 3 на 7,5 метрів. Зважаючи на всі проблеми, з якими я зіткнувся при створенні мого колишнього макета, я вирішив заздалегідь, до початку роботи, ретельно спланувати всі деталі. Отже, мій макет повинен мати:

Великий потенціал.
Головні колії із залізничним вокзалом.
Шляховий розвиток.
Поруч із макетом має бути не менше 80 см вільного простору для зручності роботи з ним.

У результаті всі ці параметри були дотримані, хоча тепер я бачу, що 80 см вільного простору виявилося забагато, вистачило б менше. У мене вийшла схема з класичним вокзалом та головними шляхами з одного боку та дорожнім розвитком з іншого. За основу макета було взято залізничну станцію Пітерборо Норт, яку мені, з урахуванням невеликих розмірівкімнати, довелося трохи змінити.

Основу макету я зібрав із 9-мм готових фанерних комплектів. Так як якісна основає однією із застав створення гарного макета, я вибрав найкраще з того, що міг собі дозволити.

Зверху готовий каркас був зашитий листами фанери. Вийшло, на мою думку, досить непогано. Далі, у повній відповідності до складеного плану колійної схеми, я почав розмічати розташування шляхів.

Після остаточного опрацювання всіх елементів колійного господарства настав час подумати про його електрифікацію. І тут я зіткнувся з досить великою проблемою – з'ясувалося, що працювати під макетом в утворених каркасом невеликих осередках дуже незручно. Спаювати дроти паяльником виявилося просто неможливо, тому я вирішив використати роз'єми. У результаті мій макет набув знизу такого вигляду.

Електронні компоненти я закріпив шурупами на боковинах основи. Загалом вийшло досить вдало, а головне, міцно та надійно.

Після того як було змонтовано основу електричної частини, з'явилася можливість подивитися, як виглядатиме макет з укладеними листами імітатора ґрунту та відсипаним баластом – поки що на окремих ділянках. Що з цього вийшло, ви можете побачити на фотографіях.

На жаль, достатньо невеликій кімнатінеможливо відтворити Пітерборо Норт з тією точністю, з якою мені хотілося б. Тому мимоволі доводиться йти на якісь компроміси, що стосуються кількості шляхів, їхньої довжини тощо. Тим не менш, загалом мені вдалося зберегти основні елементи реальної станції станом на 1958 рік.

Історія у цієї виробикоротка. Під час літніх канікул у мене було багато вільного часу і хотілося зробити щось своїми руками. Якось проходячи повз залізничний переїзд, у мене з'явилася ідея зробити діючу модель такого звичайного на перший погляд об'єкта.

Для основипотрібен ящик від столу. Розмічаємо на ящику розташування об'єктів і просвердлюємо отвори для кріплення семафора і ліхтарів, а так само просвердлюємо отвори для проведення будиночка.

Для будиночка потрібні:

шматок тонкої фанери;
тонкий прозорий пластик;
сірники;
ватман;
світлодіод з проводками для підсвічування будиночка.

Вирізаємо стіни та дах будиночка, потім пропилюємо два вікна у стінах і склеюємо отримані частини воєдино за допомогою термоклею, фарбуємо. Скло врізаємо із пластику. За розміром вони повинні бути трохи більшими, ніж віконний отвір і приклеюємо їх. Ріжемо і фарбуємо сірники. За допомогою супер клею виготовляємо рами вікон. На завершення прикріплюємо світлодіод у центрі даху будиночка.

Тепер займемося дорогою та ландшафтом:

Дорогаскладається з приклеєного дрібно просіяного відсіву, що укатаний валиком. Поверхня пофарбована та нанесена розмітка.

Залізничне полотноробимо як і дорогу, лише додаємо другий шар (меншої ширини). Зверху укладаємо шпали зроблені з паличок від морозива та рейки з товстого алюмінієвого дроту.

Травазроблена з стружки, пофарбованої в зелений колір.

Для ліхтарів потрібно :

Світлодіоди з проводками;
Корпус звичайної кулькової ручки та стрижень від гелієвої;
незрозумілі штуковини, які лежали у мене в столі.

Збираємо все разом та отримуємо:

Семафор:

Дюбель для плінтусів
Корпус ручки та стрижень гелієвої ручки

Відрізаємо від дюбеля верхню частину. Згинаємо стрижень під кутом 90 градусів. Відрізаємо половину ручки, свердлимо відрізану частину дюбеля та ручку, з'єднуємо їх.

Шлагбауми: Виготовляємо їх з двох шматочків фанери різної товщини і проробляємо по два отвори на кінцях вузької смуги.

Електроніка та механізми

Робимо просту схему мультивібратора і приєднуємо його до семафорів. Вони включаються, коли шлагбауми опускаються за допомогою саморобного «реле».

Для юних моделістів та ентузіастів, кому шкода чи ні грошей на покупні рейки, але зате є час, нижче представляємо вам приклад бюджетного моделювання залізничного полотна.

Підставоюнашої дороги служить підрамник, збитий з рейок та фанери. Розмір його може бути приблизно 3000х500х120 мм або більше. Це від площі приміщення. Роль баласту виконують дерев'яні брускина які укладають шпали. До шпал кріпляться саморобні рейки.
А щоб полотно вашої дороги виглядало як справжнє, змастіть його рідким столярним клеєм і присипте піском, просіяним крізь дрібне сито. Коли клей висохне, надлишки піску струсіть. Можна зробити й інакше: пофарбувати підрамник фарбою. Зрозуміло, попередньо його потрібно прошпаклювати, зачистити шкіркою.

Шпалиможна виготовити із смужок фанери або соснових планок 60х10х4 мм. Щоб не поратися з виготовленням кожної шпали, роботу можна спростити. Візьміть лист фанери, розмітте його за розміром шпал і розріжте ножівкою з дрібними зубами, потім зачистіть всі нерівності драчовим напилком і наждачним папером і пофарбуйте масляною фарбою або тушшю в чорний колір.
На полотні готові шпали укладаються - приклеюються з відривом 20-25 мм друг від друга.

Для їхнього виготовлення потрібен штамп. Він виготовляється з двох металевих прямокутних брусків одного перерізу.
На фрезерному або стругальному верстаті зробіть обробку цих брусків. На одному профрезеруйте паз розміром 7х10 мм і дві виїмки діаметром 3 і 4 мм, на іншому - такі ж виїмки, але замість паза виступ. Вийде пристрій як пуансона і матриці. У виїмці штампується головка рейки (див. малюнок нижче). Для моделі, виконаної в масштабі 1:50, використовується виїмка 3,5 мм, а для моделі 1:100 – 2,5 мм.
Розкажемо про послідовність операцій. Візьміть смужку жерсті (див. малюнок нижче), проведіть осьову лінію, складіть. Всередину покладіть дріт діаметром 2,5-3 мм — для головки рейки, обтисніть кусачками і тепер закладайте в штамп. Затисніть штамп у лещата, і ви отримаєте рівну по всій довжині рейку з гарною головкою та шийкою.
Не виймаючи рейку зі штампу, розвальцюйте його підставу викруткою в різні сторониі вирівняйте киянкою.
Готову рейку прикріпіть до шпал гвоздиками. Робіть це акуратно і якомога точніше. Насамперед намітте лінію однієї нитки рейок по всій довжині полотна. Для цього точно на відстані 15 мм від краю шпал натягніть нитку, укріпивши її на двох гвоздиках, тимчасово вбитих в першу та останню шпали. Рейки укладайте і прибивайте точно під цією ниткою. При цьому вони не повинні ні зачіпати її, ні відтягувати убік.
Є й інший спосіб. Вистругайте прямокутний брусок розміром 1000х32х10 мм. Покладіть його в центрі баласту, закріпіть цвяхами і з обох боків від нього прокладіть рейки. Ви побачите, як вони вкладуться, а відстань між ними буде точним по всій довжині - дорівнює 32 мм між головками.
З'єднувати рейки між собою на стиках над стрижнями, які вставляються в головки рейок. Стики рейок повинні припадати на середину шпал.
Коли зробите одну ділянку шляху, випробувайте на ньому локомотив і приступайте до будівництва наступної ділянки.
Ділянки між собою скріплюйте металевими гачками або петлями, що прикріплені до підрамника.
Отже, ви збудували залізничне полотно, поклали шпали, рейки. Тепер треба встановити опорні щогли та натягнути контактний провід.

Опорні щогли.З бруска довжиною 200 мм та перетином 21 х 21 мм вистругайте опору. За основу візьміть фанерку (30 х 30 мм). Просвердліть у центрі отвір діаметром 10 мм, зачистіть шкіркою і підганяйте під нього нижню частину щогли.
Підвіску, на якій кріпиться контактний провід, ви можете зробити з будь-якого дроту діаметром 2-3 мм. Не забудьте навити пружину, як показано на малюнку, для цього візьміть цвях діаметром 2 мм, затисніть його в лещата і обвійте навколо нього спіраль заввишки 10-12мм. Підвіска готова. До опорної щогли вона кріпиться через кронштейн і, крім того, для більшої міцності підтягується струною - звичайним ниткою або тонким дротом.
Ізоляторамиможуть бути пластмасові намистинки або маленькі гудзики.
Контактний провідпроходить вздовж усього залізничного полотна. Підтримкою для нього є опорні щогли, про які ми щойно розповіли, і опорний провід. Він зміцнюється над контактним дротом і з'єднується з ним дротяними розтяжками.
Щоб макет можна було переносити, підвісні дроти в кількох місцях мають розрив і з'єднані роз'ємами - двома металевими пластинами: до однієї припаюється контактний провід, до іншого - опорний. Пластини забезпечені замком - на одній вирізи, на іншу напаяні заклепки. Завдяки цьому пластини легко та швидко роз'єднуються.
Готову залізницю ви можете «озеленити». Матеріалом для «трави» служать суха тирса, пофарбована гуашшю. зелений колір. Їх просіюють через сито на планшет, змащений столярним клеєм, оліфою або лаком.
«Дерева» виготовляють із гумової губки, поролону або джгута мідного дроту. Джгут складають навпіл і скручують на відстань стовбура, а для гілок дріт роз'єднують. Щоб "дерево" "зазеленіло", його вмочують, у рідкий клей, дають йому стекти і обсипають "крону" дрібно нарізаним фарбованим цигарковим папером.

І почалося будівництво підмакетника. Купив фанеру 9 мм та 4 мм, алюмінієвий профіль та хромовані ніжки, аж 6 штук для стійкості. Розпиляв, насвердлив, прикрутив.

Початковий етап будівництва макету. Куплено ніжки, фанера, алюмінієвий профіль.

Прикручуємо шурупами алюмінієвий профіль до фанери і отримуємо якаркас підмакетника.

Підсилюємо місце з'єднання двох листів фанери і місця кріплення ніжок.

Прикручуємо ніжки до каркаса, посилюємо куточками та отримуємо власне підмакетник. Вага якого становила 12,1 кг.

Ось так виглядає підмакетник, дуже схожий на тінісний стіл.

З нетерпінням викладаю свою майбутню схему руху, заздалегідь намальовану на папері. Забігаючи трохи вперед, хочу сказати, що надалі схема руху трохи змінитися. Коли бачиш це реально в обсязі, а не на плоскій паперової схеми, то все може вийде інакше. Тому спочатку грамотно продумуйте свою схему, кресліть її наскільки можна планшетною лінійкою чи програмі WinTrack, і тоді помилок буде менше.

Робимо каркас майбутньої гірки, що переходить у міст.

Продовжуємо будувати гірку.

Продовжуємо будувати, одночасно прикидаємо до місця куплені у магазині мости.

Приступаємо до будівництва залізничного узвозу. При будівництві спуску суворо дотримуйтесь норм спуску в градусах, інакше поїзд не зможе піднятися на вашу гірку. Ще враховуйте, що різні локомотиви мають і різну тягу. Якщо є можливість, потрібно поексперементувати з локомотивами. Я на випиляні радіусні заготовки з фанери, приклав рейки і ганяв різні склади верх і вниз, змінюючи кут нахилу заготовки таким чином, поки найслабший локомотив зміг спокійно піднятися в гору. І лише після цього закріпив спуск та підйом.

Локомотив готовий до випробування спуск – підйом.

Обов'язково після нанесення клею ПВА на дерев'яні деталіміцно притискаємо їх один до одного, ставимо важкий вантаж або струбцини.

У моїй схемі руху виникли зміни. Чомусь прийшла ідея ділянки залізниці, типу легкого метро на бетонних опорах - стовпах.

У модельному магазині куплено: круглі палички - майбутні бетонні опори, рейки - майбутня відбортовка, а в канцтоварах були куплені дерев'яні лінійки для самого постаменту, на який буде покладена фанера з рейками.

Ось вона майбутня ділянка шляхопроводу, поки що без бортиків.

Виявився майбутній силует макета залізниці.

Проводимо ходові випробування рухомого складу.

Оскільки мені хочеться якнайшвидше побачити будь-який результат, я приступив до формування рельєфу гір з папье-машье. Берете папір, газети - ріжете на смужки, змащує клеєм ПВА і приклеює до фанери, шар за шаром, давши шарам просохнути. Приблизно 3-4 шари. Коли це все просохне у Вас вийде досить міцна основасхилу. (Хоча за правилами спочатку потрібно закінчити все підготовчі роботи, а вже потім братися за оздоблювальні, але я так не можу, тому іноді порушуватиму послідовність будівлі - важливий результат)

Ось так виглядають етапи нанесення шарів пап'є-маше.

Приклеюємо бортик до шляхопроводу та фарбуємо його. Заодно готуємо пап'є – маше для наклейки трави. Фарбуємо паперовий схил фарбою за кольором збігається з кольором трави, щоб при приклеюванні трави фарба приховала невеликі наші помилки.

Ось так виглядає облагороджена монорейка. Приклеєні рейки, насипаний гравій.

Тут видно дроти для майбутнього блоку ділянки. Не забудьте поставити діелектричний (пластмасовий) роздільник рейок, на фото він чорного кольору між двох виступаючих дротів, надалі дроти акуратно підпаюються до рейок.

Акуратно підпаюємо дроти до рейок і фарбуємо рейки темно-коричневою матовою фарбою, це надає їм вже не іграшкового вигляду. Забарвлення рейок трудомістка робота, але воно того варте. На другому плані видно не забарвлені рейки – різниця очевидна.

Для більшої реалістичності фарбуємо залізничний міст.

Зі спеціального паперу що імітує цегляну кладку, робимо опору нашої монорейки.

Сіємо траву і підсипаємо гравій до залізничного мосту.

До трави додаємо траву, що розрослася, або невеликий чагарник.

Ось такий вийшов перехід від монорейки до насипу.

Матеріали та інструменти для будівництва макету залізниці.

Насамперед для будівництва макета не обійтися без клею. Клею потрібно багато та різного. Я використав три види клею ПВА. ПВА СТОЛЯР хороший для склеювання дерев'яних частин макета, він швидко сохне і міцно тримає, один його мінус він жовтого відтінку. Другий клей ПВА СУПЕР ідеально білий, також швидко сохне, при засиханні дає глянсовий шар. Третій клей ПВА ТЕКС довго сохне (але іноді дуже потрібно) ідеально білий, при висиханні дає прозорий, матовий шар.

Також не обійтися без спеціальних клеїв: клей для моделей, дихлоритан, супер момент, універсальний момент.

Також необхідні різні модельні фарби, я використав акрилові "Зірка"

Знадобиться і пензлики, як для нанесення клею так і для фарбування моделей.

Для імітації насипу залізниці використовується фірмова присипка гравій – звертайте увагу на масштаб, для кожного масштабу свій розмір гравію.

Не забудьте купити траву, вона буває різних видівта складів. Проста трава зроблена з тирси, яка по-природному зроблена з флока. Ну і звичайно Вам буде потрібно флокатор, він буває електростатичний і простий. Електростатичний флокатор потрібен для приклеювання трав під статикою, від отриманого заряду трава тягнеться до флокатора і в такому положенні приклеюється, виходить більш натурально. Але можна обійтися і без нього в кришці баночки робляться отвори діаметром 4 мм і методом витрушування з баночки сіям траву. Дешево й сердито.

Для чищення рейок знадобиться фірмовий брусок, що чистить, він необхідний для очищення рейок від фарби, клею і бруду.

Купуємо різні видидерев, одні підуть на передній планінші на задній.

будівництво макет залізниці

Можна купити папір, що імітує різні матеріали: цегляну кладку, бруківку, і т.д.

Починаємо склеювати будинки, споруди для нашого макету. При склеюванні будиночків особливу увагуприділяйте зняттю задирок, при фотографуванні крупним планом вони особливо виділяються. Та й обережніше з клеєм при нанесенні великої кількості він може залишитися на моделі, і дуже зіпсувати враження. Також рекомендую купити моделі людей, без них макет стає не таким цікавим.

Продовжуємо будувати макет залізниці. Поговоримо трохи про електрифікацію макету.

Важливою частиною будь-якого залізничного макетає електрифікація, сигналізація та управління. На знімку представлений двоколірний світлофор (червоний, зелений) на нашому макеті він виконуватиме функцію дозвіл - заборона відправлення поїзда з блок ділянки, якщо попереду буде інший поїзд. Світлофор пов'язаний із блоком автоматики, яка дасть команду на гальмування або відправлення поїзда, з одночасним перемиканням сигналу світлофора.

Світлофори мають різне кріплення: є вбудований або готової опори. Кому як зручніше: поставити і закріпити, але буде видно опору, або просвердлити отвір і акуратно закріпити. Не забувайте про те, що будь-який електронний блок може зламатися або перегоріти і Ви повинні продумати можливий демонтаж та заміну цього блоку або світлофора.

Дуже красиво виглядатиме нічне підсвічування будівель, освітлення вулиць та станцій. Якщо ви це робитимете, то заздалегідь продумайте і підготуйте свій макет.

Всі будівлі для макетів мають можливість електрифікації, приклавши будиночок до макету, окресліть його контур і просвердліть або профрезеруйте отвір для того, щоб можна було вставити підсвічування.

Готові отвори для підсвічування будиночків на макеті. У будиночки можна вставляти лампи розжарювання так і світлодіоди, лапи дають великий кут освітленості, але менш довговічні, світлодіоди дають менший кут освітленості, але більш довговічні.

Підготовляємо автодорогу.

Сіємо траву та чагарник, ставимо на розмічені місця будиночки та залізничний переїзд. Прикладаємо дерева та автомобілі. Дуже важливий момент, коли Ви плануватимете блок ділянки, то обов'язково враховуйте довжину вашого складу, якщо у вас будуть різні склади по довжині і Ви не врахуєте це, то можливо різні проблеми: довгий склад може не зупинитися або зупинитися не там, де Ви планували.

Склади та поїзди на вашому макеті будуть різні, та й згодом захочеться поміняти склад, тому продумуйте довжину ділянки гальмування та розгону.

Тепловоз на переїзді.

Електровози на переїзді.

Ну це просто красень - моторний вагон BR 642

Для більшої краси садимо пасажирів у наш моторний вагон BR 642

Приклеюємо матеріал фірми BUSCH, що імітує асфальтове покриття.

З асфальтом макет став виглядати набагато природніше, ніж ідея з дорогою пофарбованою фарбою.

Приклеюємо чагарник, прикладаємо дерева, але поки що їх не закріплюємо, щоб уявити майбутню картину макета. Надалі коріння дерев бажано присипати травою, або імітувати підгортання дерева, щоб сховати пластмасове коріння дерев.