Як побудувати заїзд на ділянку на схилі. Заїзд на ділянку - огляд кращих сучасних варіантів і етапи будівництва (90 фото-ідей). Як облаштувати в'їзд на ділянку з ухилом

Власники ділянок, шлях до яких перекритий каналами, стикаються з такими проблемами: зведення будинку неможливо - спецтехніка НЕ ​​під'їде (вручну матеріали не перенесеш), якщо будинок вже стоїть, то до нього не здатний під'їхати сам господар (машину не залишиш без нагляду). Засипати провал ні в якому разі не можна. І тоді виникає питання, як організувати міцну площадку, яка зможе не тільки витримати вагу транспорту, але і дозволить безперешкодно стікати водам уздовж стоку? Спробуємо розібратися з цією проблемою далі.

Будуємо в'їзд на ділянку через канаву невеликої ширини за допомогою ж / б плит

Такий варіант облаштування в'їзду на ділянку через канаву найменш клопіткий, але в той же час він і більш витратний. Використовувати його для перекриття широких перешкод абсолютно не вигідно, тому що чим ширше отвір, тим більших розмірів повинна бути плита. А чим більше її розмір, тим сильніше покупка вдарить по бюджету.

1. Попередньо проводиться аналіз грунтів по краях каналу. Якщо вони слабкі, то слід їх зміцнити. В іншому випадку під вагою плити і транспорту вони впадуть.

2. Зміцнення проводиться шляхом зведення бетонних опор поруч зі стінками каналу. Встановлюється опалубка, укладається подвійна арматура, заливається бетон. Щілина між опорами і стінками щільно засипається піском або глиною.

як зробити в'їзд на ділянку через канаву (етапи-1-4)
будівництво заїзду з дренажної труби і залізобетону

3. По ширині вироби по краях каналу знімається грунт на глибину, яка більше товщини плити (стандартно 22 см) на 10 см. Для влаштування площадки найбільш часто використовуються вироби довжиною в 3 м і шириною в 1.5м. Якщо ширина каналу більше 1 м, то знадобиться два вироби які, будуть лягати не поперек, а уздовж.

4. Майданчик ретельно вирівнюється і трамбується. Зверху засипається 5 см піску і стільки ж гравію. Кожен шар трамбується виброплитой.

5. укладає на підготовлену площадку плиту. Розбіжність висоти плити і грунту вирівнюється за допомогою зняття надлишку або, навпаки, досипанням.

Зробити в'їзд на ділянку через канаву за допомогою залізобетонної плитиповністю самостійно неможливо. Але це можна здійснити за допомогою іншого способу.

зразки труб і лотків для дренажу
схеми облаштування в'їзду через канаву

Організація майданчика над широким каналом за допомогою зведення бортів і насипу

Такий спосіб побудови в'їзду на ділянку через канаву менш витратний, але дуже клопіткий. Роботи можуть істотно ускладнюватися ще й тим, що в каналі постійно течуть води.

1. Якщо у виритому поглибленні є вода, то її необхідно відкачати. Деякі цього не роблять і заливають бетон в опалубку, встановлену прямо у воді. Якість і фортеця отриманого таким чином вироби знаходиться під великим питанням, є великий ризик їх руйнування через короткий проміжок часу.

2. На відстані 50 см від намічених кордонів майбутнього майданчика встановлюються перегородки. Вони можуть бути виготовлені з шиферу, дерева та інших матеріалів. Перекривши потік, наносом відкачується вода.

3. Поверхня всього майданчика засипається піском, а після цього гравієм. Товщина шару останнього повинна бути не менше 30 см. Обидва шару утрамбовуються.

4. На намічене місце вкладається труба, підпирає цеглою на час, щоб не зрушила.

5. По краях труби збирається опалубка заввишки трохи перевищує висоту стінок каналу. Обов'язкові підпірки з-за маси бетону, який буде заливатися. Усередині встановлюється подвійна в'язана арматура. Заливається суміш і очікується її повне висихання.

6. Поверх труби насипається 30 см гравію (фракція 70) і трамбується. Потім ще шар того ж матеріалу, але з меншою фракцією і знову трамбується. Якщо висота дозволяє потрібно укласти 3 таких шару (самий останній ще меншою фракцією).

7. Потім вся поверхня засипається 3 см шару їх гранітної крихти або гравієм з фракцією 5. Поверх настилається геотекстиль і насипається тонкий шар піску.

8. По поверхні на уламки цегли висотою 3 см укладається арматурна сітка. Встановлюються бортики по периметру майданчика. заливається цементна сумішвисотою 6 см.

При підрахунку кількості шарів всіх матеріалів і їх товщини необхідно попередньо виміряти висоту каналу. Якщо вона недостатня, то її можна штучно заглибити, знявши з його дна грунт. Зняття має бути довгим і плавним, а також обов'язково під невеликим кутом, щоб не порушити стік вод. Якщо відмовитися від цієї ідеї, тоді потрібно буде зменшити товщину верхньої насипу гравію. Але вона ні в якому разі не повинна бути менше 50 см.

Оформлення рівною під'їзної доріжки до власного наділу часто ускладнюється розташованими поруч канавами і траншеями для відводу стічних вод. Засинаючи поглиблення землею або дрібними каменями, власник порушує відтік рідини під час дощу, що загрожує підтопленням ділянки. Щоб попередити застій вологи, потрібно побудувати міцну конструкціюз бетону і металу, що не обмежує потік води.

Простий в'їзд через канаву з різних матеріалів

Приступаючи до облаштування в'їзду своїми руками, роблять виміри поглиблення і визначають оптимальний діаметртруби. Останню не обов'язково бігати по великих габаритів, так як рідина проходить через будь-який отвір. Це дозволить уникнути придбання труби надмірно великого розміру і переплати.

Довгий часперевагу віддавали металевим або бетонних конструкцій. Сьогодні часто використовують залізобетонні труби, які позбавлені недоліків цих матеріалів: корозії заліза і розтріскування бетону під значними навантаженнями. Велика вага- їх головний мінус, що тягне збільшення витрат на транспортування і укладання.

Азбестоцементні труби поєднують в собі легкість і доступну вартість. Конструкції не схильні до корозії, а тому прослужать довше металевих виробів. Низька зносостійкість є головним недоліком азбестоцементу. Щоб продовжити термін служби водоводу, його перекривають щільним шаром з піску і щебеню. Це дозволить спорудження витримувати навантаження автомобіля і служити довгі роки.

Дерев'яний навіс над канавою є найменш практичним варіантомоблаштування заїзду на ділянку. Конструкція являє собою щільний оброблений антисептиками настил з деревини, який перекидають через поглиблення. Для його закріплення потрібно пісок, щебінь і бетон, що разом з низькою зносостійкістю дерева робить цей спосіб організації переїзду найбільш фінансово і трудомістким.

гофрована пластикова трубає оптимальним варіантом облаштування заїзду через канаву. Завдяки відносній легкості, несхильність корозії і міцності, що дозволяє їй тримати форму під дією високих навантажень, вона вважається найбільш вигідним способом організації в'їзду на ділянку.

Виріб складається з двох шарів: внутрішня гладка гільза забезпечує безперешкодний рух води, а зовнішній гофрований чохол служить для створення необхідної жорсткості виробу. Щоб продовжити термін експлуатації, її накривають щільним шаром з піску і щебеню.

Вона повинна забезпечувати вільне проходження води, особливо в період танення снігу і рясних дощів. Необхідно враховувати, що стічні води збагачені дрібними камінчиками і сміттям. Щоб уникнути засмічення проходу для води і підтоплення ділянки рекомендовано встановлювати гратчасті загородження.
Заїзд через канаву з бетонної трубою і підпірними стінками

Зміцнення заїзду підпірними стінками

Для забезпечення довгострокової і надійної служби конструкцію фіксують по бічних сторонах підпірними стінками, які виступають над рівнем землі і обмежують полотно дороги. Інструкція по монтажу підпірних елементів своїми силами включає наступні етапи:

1. Укладання труби. Прибравши воду, поглиблення осушують і знімають верхній шаргрунту. Після цього на дно канави кладуть піщану подушку, А на неї - трубу. Розмір споруди визначають, виходячи з кількості проходить через нього води. Обов'язково враховують те, що взимку вона на 1/4 заповнюється льодом. Вузька конструкція не справляється з потоком води, що навесні може призвести до підтоплення ділянки.
2. створення бетонного перекриття. Після укладання труби монтують опалубку для заливки бетону. Щоб збільшити міцність системи, її зміцнюють металевим каркасом.
3. Зміцнення та декорування заїзду. Після висихання бетонної маси опалубку прибирають, а між стінками закладають необхідний шар щебеню і піску. Можна замостити проїзд каменем або бруківкою.

З'їзд з дороги на ділянку з ухилом знизу і зверху

При невеликому ухилі вниз або вгору в'їзд оформляють у вигляді пандуса, який поступово перетворюється в проїжджу частину. Його довжина повинна бути в межах 5 м. Чим вище кут нахилу, тим довше повинен бути під'їзд. Оптимальний рівень схилу - 25 градусів. Довжина і кут нахилу пандуса залежать від конкретних умов на ділянці, але рекомендовано дотримуватися традиційних пропорцій.

Будівництво пандуса з бетону включає наступні етапи:

1. Підготовка. Щоб уникнути помилок, рекомендовано замалювати ескіз майбутньої конструкціїз урахуванням особливостей з'їзду. розробивши покроковий планробіт, приступають до земляних робіт. При цьому знімають верхній шар грунту і вирівнюють ґрунт.
2. Створення подушки. Для забезпечення належної міцності конструкції суміш з піску і гравію розподіляють в нинішньому приямку шаром 5-10 см.
3. Армування. Металева сітка, Вміщена в бетонну масу, надійно її фіксує, запобігаючи розтіканню бетону, а пізніше - розтріскування. При невеликому нахилі можна обійтися бетонним бордюром, огороджувальних під'їзну доріжку.
4. Заливка бетону. Для будівництва пандуса використовують в'язку масу, яка твердне, не встигаючи розтектися і утворити нерівності. Важливо зробити доріжку за один цикл роботи. Під час засихання бетону його періодично зволожують.
5. Оздоблення. Для повного застигання бетонну масу залишають на кілька діб, після чого усувають виступи за допомогою болгарки. Поверхня пандуса перекривають тротуарною плиткоюабо іншим міцним матеріалом.

Подовжуємо шлях заїзду на нерівній місцевості

З метою зменшення кута нахилу полотна дороги слід подовжити шлях заїзду. Таким чином, щоб убезпечити в'їзд на територію, можна зробити під'їзну дорогу навколо будинку або наділу. Цей спосіб є оптимальним для великих нерівних ділянок, коли немає можливості вирівняти грунт. На фото видно, що окружна дорога дозволяє значно змінити кут ухилу і зробити заїзд зручним і комфортним.

Щоб захистити дорогу від обмерзання, над нею встановлюють навіс з полікарбонату, шиферу або іншого матеріалу. У будь-якому випадку, покриття полотна повинно бути шорстким. Можливе застосування густого бетону, який при укладанні не вирівнюють остаточно. Існує також бруківка з покриттям.

Високотехнологічне рішення по боротьбі з льодом на покритті - застосування вбудованого підігріву. Може здатися, що це занадто дорого, але за кордоном облаштовують підігрів повноцінних доріг. В самому простому варіантіакуратна гірка піску поряд з під'їздом виручить в будь-яку погоду і машини, і людей.

Підводячи підсумок можна сказати, що в'їзд на ділянку можна облаштувати самими різними способами, В залежності від рельєфу місцевості і переваг власника. Один з повчальних прикладів приводитися в наступне відеоролику.

Облаштування в'їзду на ділянку, будь то дача або двір навколо свого будинку, обов'язково потрібно заздалегідь продумати і врахувати ряд факторів. Зараз існує безліч будівельних матеріалів, Які можна використовувати для облаштування зони біля двору і воріт.

Навіть якщо у вас немає власної машини або іншого транспортного засобу, то підвезення інструментів, різних матеріалів, Меблів і продукції просто не вийде здійснити, якщо у двір не зроблений якісний в'їзд. А якщо автомобіль є, то це основоположна причина для будівництва в'їзду на території двору або дачі.

Якщо хороший в'їзд зроблений, то це сильно полегшує життя водієві і всієї сім'ї.Якщо будується навіть невеликий будиночок, то все одно доведеться замовляти будівельні матеріали, грунт, пісок, шлак та інше матеріали, а для цього обов'язково потрібно спочатку оформити в'їзд у двір. Ще однією причиною є підвезення вугілля і дров, якщо в будинку пічної типопалення, так що потрібно місце, де такий вантаж можна буде вивантажувати. До того ж, перше, що побачать люди - це саме ворота і під'їзд до двору. А це значною мірою характеризує власників ділянки.

Ось чому важливо зробити гарний і акуратний в'їзд, а також оформити хвіртку. Обов'язково необхідно все спочатку ретельно спланувати, а потім облаштовувати. Всі роботи можна не замовляти фахівцям, а виконати власноруч, так що це в значній мірі заощадить кошти. Однак важливо ознайомитися з різними нюансами, Щоб не зіпсувати об'єкт. Оформляти зону для в'їзду на територію двору можна не відразу ж. Наприклад, можна спочатку закінчити будівництво будинку і інших споруд у дворі, але перед цим відразу ж виділити ділянку для в'їзду. А після закінчення основних будівельних робітможна приступати до воріт.

Зазвичай спочатку пробуривают свердловини, потім будують будинок і підводять усі необхідні інженерні комунікації. Саме на цьому етапі у дворі буде знаходитися важка спецтехніка. Після закінчення таких робіт можна займатися облагороджуванням присадибної ділянки, В тому числі шляхом до дому і воротами.

У деяких випадках роблять 2 в'їзду з різних сторінвулиці. Можна кілька секцій паркану зробити знімними. Крім того, слід продумати хвіртки і ворота для персоналу, якщо садиба буде дуже великий.

Але оформлення та будівництво в'їзду на ділянку - це не тільки підведення доріжок на територію двору. Не варто забувати про хвіртку і ворота. Зазвичай ширина воріт становить 3,5 м - це оптимальний варіант. Поруч з воротами потрібно зробити і хвіртку. Паркувальні місця можна зробити перед самим воротами або вже біля гаража. Бетонування цієї зони здійснюється за тим же принципом, що і доріжок.

Особливості проїзду, під стічними водами

Пристрій в'їзду на ділянку через канаву досить часто зустрічається. Зазвичай це обумовлено тим, що канава потрібна для проходження стічних вод між самим ділянкою та дорогою. Засипати канаву не варто, однак і нормально проїхати по ній не завжди вийде. Так що заїзд облаштовується зверху над нею. Зазвичай вибирається метод бетонування ділянки. Спочатку необхідно зробити саме корито, де буде покриття. Потім кілочками слід і відзначити зону в'їзду. Котлован слід вирити приблизно на глибину в 0,2 м.

Після цього потрібно встановити опалубку з дерев'яних дощокпо всьому периметру зони для в'їзду. Не можна забувати про підставу з піску. Необхідний ще додатковий покривочних шар з бетонної суміші. Котлован потрібно засипати піском. Глибина такого шару приблизно не більше 8 см. Потім потрібно все просочити піском і додатково ретельно утрамбувати. Після цього слід зміщувати залишковий пісок з мішком цементу і засипати все зверху вже оформленого шару. Після цього залишається тільки вирівняти і утрамбувати все. Зверху укладається базальтова сітка, а потім бетонний шар. Далі суміш з бетону потрібно розрівняти. Для цього можна використовувати спеціальний ручний вібратор. Таку роботу запросто можна зробити своїми руками.

Канаву не доведеться усувати, та й це не бажано. Наприклад, можна прокласти в цьому місці спеціальну широку трубу, щоб стічні води стікали по ній. Укладання такої труби - найпростіший варіант. Однак часто труба зміщується. Щоб запобігти цьому явищу, необхідно на дно самої канави засипати щебінку. Потім покласти трубу, а вже після посипати все зверху сумішшю з піску і щебеню, які обов'язково потрібно утрамбувати. Ще краще буде забетонувати все для зміцнення шару і фіксації труби.

В результаті в'їзд на територію буде вільним і надійним, а протіканню стічних вод він зовсім не заважає. Далі територію можна облагородити натуральним або декоративним каменемабо плиткою. Такий варіант має ряд переваг. По-перше, конструкція прослужить дуже довго, тому що вона міцна і надійна. По-друге, функціональність канави не порушується, а такий варіант вважається практичним. По-третє, варіант з бетонуванням є універсальним. Його можна зробити і в тому місці, де не проходить канава. З інструментів знадобляться тільки кувалда, лопата, тачки, відра і спеціальні інструментидля утрамбовиванія.

З недоліків можна виділити тільки те, що не завжди зручно провести монтаж подібної конструкції, оскільки труба буде великий і важить вона чимало. В даному випадкудоведеться скористатися спеціальною технікою. Не тільки роботи обійдуться недешево, але і сама труба коштує дорого. В цьому випадку можна придбати не нову, а вже колишню у використанні.

Конструкції з шпал і плит

У деяких дворах роблять заїзди з шпал, причому вони виконані з деревини.

Але така конструкція виходить ненадійною і не настільки міцною, як варіант з бетонуванням. Так що доведеться через час замінювати покриття, та й вага вантажного автомобіля шпали точно не витримають. Але якщо недостатньо коштів на дороге бетонування, то можна запросто скористатися дерев'яними шпалами, тому що цей варіант обійдеться набагато дешевше. До того ж, навіть якщо шпали роблять з деревини, то це не означає, що вони швидко починають гнити. Виробники використовують спеціальні речовинидля їх обробки, щоб поліпшити якість товару і термін його експлуатації. Але доведеться потерпіти не найприємніший аромат від шпал, який швидко вивітриться. Такий варіант має безліч переваг. По-перше, шпали дуже просто укладати. По-друге, вся робота не займе багато часу. По-третє, не доведеться залучати спеціальну техніку. Що стосується недоліків, то по такому покриттю для в'їзду проїде тільки легковий автомобіль. До того ж, навесні через вологи та бруду конструкція не буде чітко зафіксована.

Третій варіант - це використовувати плити із залізобетону. Але подібний заїзд не вийде зробити власноруч, оскільки плити відрізняються великою вагою. І цей факт необхідно враховувати при укладанні. Доведеться замовляти роботи зі спеціальною технікою. Плити підійдуть не для будь-якої місцевості. Якщо починається повінь, то грунт під конструкцією почне розмивати, через що плити можуть зміщуватися. У підсумку через час з'являються тріщини. Так що не дивно, що такий варіант використовується вкрай рідко. Крім того, процес дуже трудомісткий.

Пристрій в'їзду на ділянку є важливим етапомоформлення двору. Адже перше, що побачать перехожі та гості - це саме ворота і в'їзд на ділянку, а по цій частині, доступною для огляду, можна багато чого судити про власника земельної ділянкиі вдома. Є і багато інших причин для облагородження території навколо двору і перед воротами. Зараз існує багато будівельних матеріалів, які допоможуть красиво і зручно оформити цю зону.

Доброго вам дня! Підкажіть, як (або з чого краще) зробити заїзд на дачу, якщо ділянка під ухилом?

Євген, Обнінськ.

Привіт, Євген з Обнинска!

/ Хороший у вас місто, але не був в ньому з 1968 року, навіть зв'язок з жили в ньому родичами втратив. /

В'їзд на ділянки з ухилом роблять за двома варіантами. Або в повній відповідності з ухилом місцевості, або зрізуючи грунт таким чином, що виходить місце парковки автомобіля, оточене з трьох сторін грунтом, який зміцнюють стінами. Друге робиться рідше, оскільки трудозатратно, особливо при великих рельєфних ухилах.

У найпростіших же варіантах все робиться звичайним чином. Робиться планування в'їзду, що включає в себе його розмітку, з'їм грунту в повній відповідності з ухилом на глибину приблизно 15-20 сантиметрів. Тобто треба прибрати кореневу системутрави. Після чого робиться підсипка всій площі шаром піску або ПГС не менше, ніж 10 сантиметрів.

Потім бічні сторони в'їзду оформляють опалубкою з обрізних дощокз кріпленням їх до вертикально забитим кілочків. Після чого бутять всю площу в'їзду кам'яним боєм або щебенем. Для більшої міцності по всій площі укладають карти зварної сітки(0,5 * 2 метра) з нахлестом її країв один на одного. А зверху заливають бетоном з розрахунку приблизно на частку цементу три частки піску і дві частки гравію.

Шар розчину від 5 і до 10 сантиметрів. Довгим правилом (можна з профільованої труби невеликого перерізу) вирівнюють поверхню заливки.

Щоб уникнути розтріскування покриття на всю його ширину, через кожні два погонних метри площі укладають на ребро дерев'яні рейкитовщиною не менше сантиметра. Деревину попередньо обробляють бітумною мастикою. Верхня поверхнярейок повинна бути врівень з бетоном покриття.

У найпростіших випадках просто насипають шар матеріалу по всій площі заїзду. Це може бути гравій, щебінь, невеликий кам'яний бій і т.п. Тобто те, що не може бути розмито потоками дощової води.

Матеріал бажано добре утрамбувати, частково це роблять за допомогою автомобіля, багаторазово катаючись по насипаного матеріалу. Товщина шару покриття коливається від п'яти і до 10 сантиметрів, в залежності від фінансових можливостей господаря.

У ряді випадків, коли грунт схильний за своїми характеристиками осіданням, вже через кілька років операцію по насипанні нових порцій матеріалу слід повторити. Вапняну щебінку ( відмінна риса- її білий колір) Застосовувати небажано, вона хоч і дешева, але її максимум може вистачити в ряді випадків не більше, ніж на п'ять років.

Іноді по узбіччях від дороги роблять дренажні канавки для водовідведення. Їх теж обкладають тими ж матеріалами.

Так що нічого складного.

Інші питання по темі садових і тротуарних доріжок:

тротуарні доріжки

Ще на стадії планування будівництва заміського будинкуі облаштування присадибної території потрібно передбачити можливість під'їзду до місця будівництва будівельної техніки і вантажівок. Більшість земельних площ для приватних володінь вимагають пристрою дренажної канави для осушення грунту і тому питання про те, як зробити заїзд на ділянку через канаву, є досить актуальним для багатьох. Питання стосовно пристрою заїзду можуть виникнути і при великій рельєфності і бажанні мати підземний гараж.

В'їзд на ділянку через канаву без порушення дренажу прилеглих територій

Якщо грунт ділянки заболачівается, грунт потрібно осушувати, влаштовуючи дренажну канаву вздовж вулиці. При цьому заїзд доведеться споруджувати, не пошкоджуючи природний стік підземних, талих і дощових вод.

Простий пристрій в'їзду над канальної прокладкою дренажу

Канал для води під дорогою може бути виконаний з:

• залізобетонних труб;
• залізобетонних лотків;
• металевих труб;
• пластикових гофрованих труб.

Залізобетонні вироби міцні, але важкі. Вони вимагають при укладанні застосування будівельної техніки. Металеві труби також досить важкі. Пластикові - легкі, з їх закладкою в канаву людина може впоратися навіть поодинці. Залізобетонні вироби та металеві трубиможу бути б / у, що знизить вартість організації проїзду.

Варіант в'їзду у двір

Як зробити простий в'їзд на ділянку через канаву:

1. Починають роботи, коли в канаві немає води. Уздовж майбутнього заїзду знімають частину родючого шару грунту.
2. На дно канави насипають піщану подушку, розрівнюють і ущільнюють.
3. При ширині заїзду в 6 м, укладають трубу не менше 8 м завдовжки. Діаметр залежить від кількості дренажних вод. В середньому беруть труби від 300 до 500 мм в діаметрі, з урахуванням їх заповнення водою на ¼, інакше навесні паводкові води можуть затопити ділянки, які не пробившись через крижану пробку.
4. трубу засипають піщано-гравійної сумішшю. Можна засипку виконати двошарової, вниз - пісок, поверх - гравій, проклавши між ними геотекстиль. Аналогічно надходять всюди, де виймуть шар грунту.
5. Зверху викладають шар щебеню. Всі верстви ретельно трамбують.
6. Бажано фінішним шаром виконати бетонування. Без бічних обмежувачів і бетонування дорога буде роз'їжджатися під колесами важкого транспорту.

Металева дренажна труба б / у

Конструкція проїзду через канаву з підпірними стінками

Надійніше забетонувати трубу з двох сторін, обмеживши дорогу підпірними стінками, які можуть виступати над рівнем дороги або бути з нею врівень.

Ось порядок того, як зробити в'їзд на ділянку не тільки більш довговічним, але і привабливим:

1. Після того як труба покладена (див. П.1,2 і 3 вище), з двох сторін (можна послідовно) роблять опалубку під бетонний оголовок. Рекомендується посилити підпірні стінки звареним каркасом з арматури.
2. Заливають бетон, бажано марки від М400, і дають йому висохнути не менше доби, після чого опалубку прибирають.
3. Засипають поверх труби пісок, гравій та щебінь. Оголовки не дадуть щебеню роз'їхатися і його можна нічим не вкривати. В цьому випадку краще брати не білий (вапняний) щебінь, а гранітний.
4. При бажанні поверх щебеню можна виконати бетонну стяжку, покласти дорожні плитиабо замостити в'їзд бруківкою, натуральним каменем, Пиломатеріалами.

Залізобетонна труба, бетонний оголовок і засипка ПГС

Ухил може бути позитивним і негативним: вгору або вниз від дороги. У будь-якому випадку слід забезпечити достатнє зчеплення полотна з колесами для забезпечення безпеки.

Пристрій заїзду при ухилі вгору від дороги за принципом пандуса

Якщо рельєф місцевості має невеликий кут ухилу або передбачається будівництво підземного гаража, в'їзд зручно виконати у вигляді автомобільного пандуса. Невеликий ухил - до 25%, тобто на кожен 1 м відстані перепад висот - менше 25 см, причому перед стоянкою машини ухил повинен зменшується аж до горизонтальної поверхні.

Щоб правильно зробити заїзд на ділянку з ухилом, потрібно добре продумати і виконати наступні етапи строітелсьтва:

1. Земляні роботи. Роблять розмітку, після чого зрізають частину грунту у вигляді ступенів.
2. Бічні сторони зміцнюють підпірними стінами (для підземного гаража). Для цього збирають опалубку, встановлюють арматуру у вигляді каркаса і заливають бетон. Якщо ухил невеликий, і автомобіль не потрібно опускати на мінус перший поверх, краю дороги можуть бути огороджені бетонним бордюром.
3. Засипають поверхню заїзду шаром щебеню, товщиною близько 15 см. Трамбують.
4. Бетонують спуск (підйом) шаром якісного бетону товщиною не менше 12 см. Розчин повинен бути в'язким, щоб запобігти сповзанню бетону в процесі сушіння. Сушать повільно, час від часу зволожуючи поверхню.
5. Фінішна обробка. Мощення бруківкою, тротуарної ребристою плиткою або іншим неслизьким матеріалом з наступним трамбуванням.

Невеликий ухил вгору на в'їзді

Інші рішення для безпечного в'їзду при нерівному рельєфі ділянки

Як варіант можна розглянути заїзд на ділянку по кривій, подовжуючи шлях і зменшуючи кут нахилу. Дорогу в цьому випадку можна пустити навколо будинку. Таке рішення дозволяє організувати стоянку для декількох автомобілів. Цей варіант можливий, якщо ви щасливий власник досить великій території.

Для захисту дороги від обмерзання, можна над нею встановити навіс. Найчастіше його виготовляють з листів полікарбонату, закріплених на металевої конструкціїу вигляді опор і аркових ферм перекриття. Як матеріал навісу також можуть застосовуватися профнастил, шифер, черепиця та пиломатеріали. Особливо навіс буде корисний тим, хто не передбачає будівництво гаража.

В якості запобіжного від обмерзання, розгляньте варіант облаштування електропідігріву бетонного покриття. В цьому випадку поверхню в'їзду у вас завжди буде сухою.

Пристрій електропідігріву бетону

Не всі запропоновані варіанти підходять для вирішення питання - як зробити в'їзд на ділянку своїми руками. Багато з них вимагають, щонайменше, залучення будівельної техніки. В кінцевому рахунку, потрібно вірно оцінити можливість реалізувати своїми силами ваших планів і прийняти вірне рішення.